飞机广州上海多久？
这个要看具体航班，目前所有民航客机都允许在万尺高空执行应急下降的高度是12100米（飞行在30分钟以内）；如果超出这个范围，就要考虑降落伞等逃生工具了。 当然，一般不会出现这种情况。但是要说明一点，这个高度的氧气含量只有海平面氧气的7%，也就是说长时间滞留在这样的高压环境下，人会很快窒息。所以飞机在这个高度遇险的话，必须要在短时间内跳伞求生！ 在国内，乘坐国产民用航空器时，必须戴上眼镜以防意外情况出现时的恐慌。在机舱内，应尽快系好安全带，并打开座位上方的氧气面罩。
通常来说，客舱在紧急状态下会迅速下降气压和温度，以减小心脏负荷，同时，客舱的应急设备将会启动，提供足够的氧气供乘客呼吸使用。但需要注意的是，现在客舱所配备的氧气瓶数量只能维持乘客短暂的时间，一旦客舱压力恢复，外部空气进入后，将没有足够的氧气为全体旅客持续供应。在客舱处于紧急状态时，须立即戴上氧气面具，避免吸入有毒气体而导致昏迷或死亡。 当客舱处于紧急状态时，机组人员会首先判断客舱的压力状态，并及时向机上人员告知客舱即将下降或者已经下降到海平面以下的要求。随后，他们会根据航班运行所处的阶段以及机上人员情况的具体差异作出相应的处置安排。 对于正在飞行的航班而言，当机长发现客舱开始进水的危险情况后，可以决定立即降落在最近的机场，也可以决定将飞机驶往相对安全的区域后迫降至陆地，甚至可以在特定情况下，实施水上滑翔降落。对于已经停飞的航班，如果发现有客舱进水可能的时候，机组可以将飞机开到安全地点后迫降至陆地，或者直接进行水上滑翔降落的准备。 如果飞机在飞行中遇到紧急情况需要降落时，由于地面无线电频率可能会非常拥挤，机组人员在通过频道协调后会择机选择临近的机场降落。在这种情况下，有可能会出现两个或多个航班在临近机场同时迫降的情况，这时必须遵循飞行员—飞机优先的原则。