重庆轻轨和地铁的区别？
重庆目前有三条轨交线路在运营，其中一号线和二号线是重庆最早的两个城市轨道交通项目，于2004年底开始建设，2005年1月开通运营。现在的一号线和二号线，都是跨座式单线轻轨列车，最高时速80km/h，采用人工票制计价方式（就是站站停那种，比较慢）。
三号线于2009年开始建设，是重庆第一条穿城而过的轨道交通线路，由于三号线途经渝中区、江北区、沙坪坝区和九龙坡区四区的中心城区，因此对重庆这个“马路革命”还未结束的城市来说，三号线的建成意味着又一座城市中心被“占领”。为缓解交通压力，三号线采用了小交路的运行方式，即在中山北路加开了南纪门至重庆西客站的公交路线，同时延长了原一号线南纪门的首末班时间以适应新的运行图。
当然，在三号线的建设中，还衍生出了四号线，作为三条轨道线路的横向换乘线路，贯通南北与东西的轴线，并连接了观音桥商圈、解放碑商圈等大型客流集散地。 重庆轨道集团介绍，随着三号线一期工程的建成投运，为了有效利用资源，实现公交化运营，满足市民需求，经市政府同意，从2012年7月起，重庆地铁1号线、3号线所有车型全部由跨座式单轨列车改为钢轮钢轨列车，执行高峰行车间隔5分钟，平峰6分钟的调度计划。同时，为了进一步方便市民出行和降低乘车费用，两路到观音桥段实行高低峰票价一票制，即上下车一次，票价不变；其他区段实行分段计价，按距离计费。
重庆还将新建多条轨交线路。包括：东西向的五号线，串联巴蜀文化古镇和生态旅游区；南北向六号线，穿越嘉陵江和长江两江交汇处；环线，重庆首条环形轨道交通线路，实现环线闭环运行；还有支线线路，将通往机场和火车站。建成后，重庆地铁网将进一步完善。 最后，再来说说大家最关心的价格问题！重庆目前的票价采取的是“递远递增”的计价原则，即起点站到终点站之间的距离越远，所需车票金额越高。具体票价信息如下： 1.普通票： 2.学生票：