王府井在几号线地铁?

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现在北京已经开通的地铁线路一共有21条,而每条地铁线路都有不同的站点,每个站点都有自己的名字,那么很多人就有疑问了,这些站名是怎么得出来的呢?是随便起的吗? 其实,这些地铁站的每一站都是经过精心考虑的。首先,站点必须方便居民出行和购物,同时还要考虑周边建筑的特点和环境,不能妨碍交通。 在选址的过程中,设计者们会花上很多心思,并不是大家想的那么随便。 就拿朝阳大悦城来说吧。这个站点位于朝阳区中心地带,周围有悠唐购物广场、朝阳公园等地标性建筑和公园。因为地处繁华地段,所以这里客流量非常大。 为了建地铁朝阳大悦城,施工队在建设过程中使用了“沉管法”。所谓的“沉管法”就是先用盾构机从地下穿过,再把隧道里的泥土石块运出来。

虽然这种方法比明挖法更环保,但是它的造价更高。为了补偿施工方的投资,政府采取了增加里程的方式来弥补。换句话说,虽然地铁行驶距离只有两三里地,但这一地区都要交纳远大于实际花费的钱。 除了要考虑周边建筑和环境外,站名的选择也非常重要。如果地名太冷门,市民记不住,那就会大大影响地铁站的客流。选取老百姓生活中常去地点作为站名非常必要。 王府井站就是很好例子。尽管这里早已不是王府了,但因为附近有个王府井商业街,于是就把这命名为“王府井站”。

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王府井是北京市东城区中央商业购物区,是北京的象征,是外国人来京的必游之地。

王府井车站是北京地铁5号线、北京地铁8号线的一个车站,车站坐落于王府井地区的大街上,紧邻北京书市,与全国商业第一街王府井步行街紧密相联。因为是两个线路共用的换乘车站,因此从开始计划开始就将5号线和8号线的车站部分计划在一起,在5号线建设时直接按照8号线站台预留空间。因此,从空间位置上5号线王府井站和8号线王府井站是相同的,车站主体在地下二层岛式设计,5号线车站是中部,8号线车站处于两侧。本站是北京轨道交通路网中第一个采用叠落式设计换乘的车站,乘客可以通过两号线中部的付费区换乘大厅进行换乘。站厅层位于地下一层,通过两层闸机的付费区换乘大厅可实现两线间的同台换乘;5号线的站台层设于地下二层,为岛式站台,8号线的两岛式站台分设于地下三层的两侧,该工程为两线分离修建。该站在施工过程中克服了在王府井地区施工空间狭窄等困难,于2005年4月份顺利实现主体封顶。王府井站位于王府井大街与金鱼胡同交叉口南侧,沿王府井大街东西向布置。车站附近有王府井百货大楼、东方新天地。

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