地铁红星桥站是几号线？
成都现在在建的地铁线路中，有8条新线，其中5条是地铁线，1条是机场快轨，另外两条是市域铁路。 这些线路当中会建设400余座地下车站和60余座地面车站；而每个地铁站又分为若干个“站厅层”和“站台层”。 一个站厅一般由一个或多个售票处、进出站通道、设备房等组成；每个列车都有两个车厢即两个“站台层”，每个“站台层”一般由两端通道、中间出口（换乘通道）、设备间等组成。 所以每一个地铁站平均下来就有数十个房间（实际数字要更小一些）。 这样的设计，使得所有车站都能有效疏散客流，保证乘客进出车站方便自如。同时也能使列车的通行更加高效有序。 当然这样密集的建筑群，在建造时也要考虑到周边环境的影响和承重问题。
首先，由于现在的建筑大多为框架结构，且地下车站的梁、柱等基础结构都尽量布置在结构边缘的位置，因此对周边的影响都控制在合理的范围之内。同时在施工过程中采取各种措施进行控制以保证质量。
其次，为了减轻结构荷载，减小沉降和变形的量，在地铁施工过程中普遍采用沉管法、盾构法等地下工程暗挖技术。通过竖井井口将施工所需要的原材料及设施运入施工现场，在井内完成挖掘和构筑作业，然后将构筑物置于设计位置并连接成整体。这种方式减少了地面上施工所带来的种种不便，同时也保证了周边建筑物和市政设施的安全。