重庆的轨道交通是地铁吗？
不是，轨道和地铁不同，但它们之间又有些联系。 首先明确一点，我国现行的铁路系统主要包括国铁、普铁、高铁以及城市轨道交通四大类（虽然后两类属于城市交通，但是它们使用的轨距和国铁不一样）；
然后我们看一下它们的定义： 国家铁路局官网：[1] 高速铁路就是时速不低于250公里的城际铁路或者客货共线铁路，而普通铁路则是客货共线、货运优先或是仅载货的铁路。 从上面两个图我们可以看出，一般人们说“铁路”的时候指的就是普通铁路，而在提到高速铁路时说的则是城际铁路。
而轨道则是一个比铁路更宽泛的概念，它包括三类具有不同技术特色的交通工具——轻轨、有轨电车和磁浮列车。它们各自有各自的定义： 国家铁路局官网： [2] 上图中，我们不难看出，在客运方面，轻轨与地铁的区别在于是否跨座式；在有轨电车中，导轨式与自主行驶的公共交通车型基本被归类到有轨电车的范畴。
下面我们要说的是磁浮列车，它在轨道交通中的特殊性在于它是靠电磁力来驱动列车运行而不是靠轮子。由于没有车轮和齿轨，它的噪音要比其他类型的列车更小，并且不用进行车辆保养(轮子上那点儿脏东西用电磁吸住的车轮早就清理了)。所以磁浮列车的造价要高一些。 因为磁浮列车采用电磁力来驱动列车运动，所以它不需要像轻轨那样在地下开挖隧道或者像地铁那样修建庞大的地面车站。因此它可以建得很大气，而且不用担心“地铁侵扰”，对于地面交通的影响也相对较小。 不过目前我国的磁浮列车主要应用还是在物流领域。