地铁分支怎么处理？
说几个方案，但都不完美。
1.在地下挖个隧道，把A站到C站的线路放在里面，再建一个B站，做双向两线隧道，这样不需要拆移设备就可以加站了（但要考虑施工对已有线路的影响） 但问题是一般地下空间有限，另外造价太恐怖 （北京六号线海淀黄庄站那块就是地下了，不过那是原来的规划，因为改线路所以只能从地下过，非常麻烦）
2.把A、C站作为地面车站，而B站作为地下车站，这样需要把线路拆了重新铺 （上海一号线莲花路站就是这样，不过这站是原有线路改建的）
3.把A、C站作为高架车站，B站在下方走线下行，这样可以少拆移一些设备，但是站台要抬高，对周边影响也大 （上海的地铁二号线静安寺站往北那段就是高架）
4.在已有建筑底下挖洞建造地下车站，把新线路放在既有线路的上方或者下方，但这样对周边环境的影响比较大 （深圳地铁在建的9号线红岭北站就是为了避开已经建成的红岭大厦而采取这种方案的）
5.在地面新建一个枢纽，把各条线路都引入，这样既无需破坏环境也可满足客流集散的需要 （香港地铁的大围至屯门段就是一个位于路面之上的枢纽，类似北京的西直门）