1. 目前没有，预计2023年开通。 广州地铁18号线南延段（新塘-番禺广场）目前正在进行车站土建施工，计划2023年开通试运行； 南延段起于广州市番禺区沙溪站（不含），经南站、大学城、琶洲商务区等地至黄埔区鱼珠站，线路长约17公里，均为地下线。
2. 未来可能通过接驳广佛环线实现与佛山的联通。 广佛环线首通段（佛山西站-白云机场）已经通车，全线共设5座车站，由北至南依次为：佛山西站、张槎、东平、乐从、北滘公园；
二通道（佛山西站—广州南站）目前已进场进行前期准备，预计2022年底动工建设，2026年建成运营。建成后，广州西部门户——佛山西站枢纽将迎来一条直达市中心的快速通道！ 从地图上可以看到，一旦广佛环线打通，从佛山西站到广州南站只需10分钟左右的车程。
也就是说，等这条线路开通了，不用绕道广州东站，直接从佛山西站坐地铁就能去珠江新城了。 根据规划，广佛环线还将在广州境内设立4个换乘站，分别是在建中的 8号线北延段凤凰新村站、地铁10号线三元里站、5号线中山八路站以及9号线迎宾路站，乘客可乘这些线路轻松切换往返两城。
靳明琪优质答主广州南站-珠海城际铁路线属于广珠铁路的一部分，广珠铁路起自广州市，经番禺、顺德、中山、珠海等市，止于珠海市鹤洲，全长 133公里。它是珠江三角洲地区重要的城际轨道交通主干线之一。该项目设计为双线电气化铁路，开行货物和旅客列车，客货分线运行。在客运业务方面，广州南站至珠海站为客运专线，开行城际旅客列车，设计速度200公里/小时。珠海站至珠海鹤洲为客货混线，客运列车维持原广珠线速度。广珠城际轨道北端衔接京广铁路、京九铁路、武广客运专线及东南沿海铁路，并通过拟建的广深客运专线实现与深圳、香港的快速联系，南端通过拟建的南珠（珠海至南宁）铁路，构成广西桂林、南宁及以西地区至香港的快速客运通道。沿途经鹤洲、南屏、拱北（以上为货运站）、珠海、前山、明珠、湾仔、横琴、小榄、中山北、中山、南头、顺德和广州南等15个车站。其中，从广州南站至珠海站设计速度为200公里/小时，采用“CRH1”型城际列车；而珠海至鹤洲为客货混线，速度维持既有线水平，采用双层空调客车。建成后，实现广州中心城区至珠海耗时仅40分钟。 广珠铁路（珠机城轨西段）从广州南站向西延伸经过顺德、中山、珠海及鹤洲等地，线路正线长度约142.5公里，设计时速为200公里。该线将与贵广铁路、南广铁路及拟建的广佛江珠城际、南沙港铁路共同构成西部沿海铁路通道，形成广州、珠海地区新的出海通道。
