地铁可以带什么代步车?

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我们车队在2015~2017年间,曾经先后三次从上海自驾到俄罗斯西伯利亚的图瓦共和国(乌兰乌德)和布里亚特共和国(恰克图)。那次经历让我深深体会到,开车去那些人烟罕至的地区,车子好开不好修,备件很难找。所以后来我又多次前往中亚、高加索和中东地区自驾时,总是选择火车或飞机先进入目的地,然后租车在当地驾驶。

那几次国内自驾的经历也告诉我,如果车出现故障,周围几百公里内都没有维修服务的困难状况下,我们可以在车上“自力更生”地解决许多问题——当然前提是:你拥有足够多的零件储备和维修工具;其次是你所驾车型的原厂配件和备件很容易买到,而且价格不太贵。以上这两点,对于我们队里那几辆二手日系车来说都不是大问题。

所以我们这一次采用地铁加上出租车的组合方式,把我从上海送到目的地蒙古人民共和国的乌兰巴托市。 我的“出租车”是一辆来自上海的现代领动。这是我在上海虹桥火车站附近某租车公司的门店里挑选到的。其实当时我对这台车并不满意,因为该品牌的租赁车辆我曾在日本留学期间租到过,质量很一般。但彼时我已订好了去往蒙古的机票,离出发只有一周的时间,而如果我退掉机票重新安排行程的话,时间上又很难与之匹配。尽管我心中百般不愿,但还是咬咬牙决定接受现实——毕竟我要去的地方,交通方式的选择本就不多。

这趟旅程中,现代领动的表现并没有让我感到惊喜。该车已经十几年车龄,发动机变速箱的状态已算不上完美;空调的制冷效果也很一般,行驶过程中我能明显感觉到发动机转速升高到3000转以上后,噪音和振动明显变大,乘坐品质谈不上舒适。不过它的优点也是很明显的:动力响应灵敏,油门踩多少有多少,不会像某些日系车那样“踩深了慢慢磨油”;底盘调校偏硬,过弯时的侧倾不大;配备自动挡的情况下,升降挡自然平顺,没有顿挫感;手动模式下,档位清晰,升降档积极。

另外值得一提的是,虽然它已经是一台十年以上的老车,但在各种电子设备的辅助下,它并没有让我感觉操作繁琐。驻车雷达、倒车影像、自动大灯等配置在日常驾驶中的实用性很高,胎压监测、发动机启停等功能在特定场景下也非常有用。

最后我想说一下维修保养的问题。由于是租赁车辆且时间行将结束,我并没有获得该车型的完整手册。但据之前在日本和欧洲驾驶同类车型的经验来看,该品牌车辆的维修保养不算太方便,特别是小型修理厂甚至可能连相关零部件都没见过。因此建议非专业驾驶人员不要贸然尝试。

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