地铁果园是地铁几号线?

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北京地铁15号线一期南段(即通州线)的站名,在初期报批时曾有一版命名为“果园站”,后改称“土桥站”。 2007年《北京城市快速轨道交通近期建设规划(2006~2014)》中,一期工程西起北土城站,东至四惠东站,其中包含一个站点名为“果园”,并指出该站点位于朝阳和通州的交界处,地处东三环以东、京哈高速公路以北。

2008年《北京地铁十五号线工程环境影响报告书(简本)》中,对该线路走向及站点位置进行了说明,线路由西向东北布置,途经朝阳区、海淀区与通州区,共有29个站点;第30站名称为“果园北站”,表明这一站位于通州区境内,距离朝阳区边界约1.5km左右。

2009年1月,国务院批复了《北京城市快速轨道交通近期建设规划(2006-2014年)》,该项目正式列入国家发展规划。根据当时公布的《北京地铁十五号线一期工程环境影响报告表》显示,该工程西起五号线终点站甘家口,东至四惠火车东站,沿途共29座车站,其中地面站4座,地下站25座。第29座车站的名称为“土桥站”(简称“土桥”),与之前名称“果园”或“果园北站”有所变更。

以上规划或报告的表述均指出,地铁十五号线一期工程南段的起点位于朝阳区和通州区的交界处,而这一交界地段恰好就是现在的土桥站。 需要特别说明的是,上述文件所述“顺义”是指现在的顺义区,而不包括原来顺义县城所在的牛栏山地区,因此这些文件所阐述的“顺义”与“通州”的界线,与今天人们习惯上所说的“顺义”与“通州”的界线是不一致的。根据这种解释,地铁十五号线一期工程南段应该完全位于原来的通州辖域之内。

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地铁果园并非真的地铁修建到了果园里,而是一个地铁站名而已,其实,地铁果园为通州区通菜路果园环岛附近,属于1号线的配套换乘枢纽站。那么,通州区为什么取名为“果园”呢?

其实取名为“果园”还有一段由来,相传,明朝初年,果园地区属于潞县,明代官员在潞县潞城镇潞河之北赐给卫军耕种的土地就称北田,后在北田种上果树,人们就叫这里“果园”。

到了清乾隆十三年(1748),果园村所处的潞河以北的地区,被划为通州厅,果园村属通州厅潞城镇。清朝在通州厅设巡检司,驻果园,果园遂成为乡镇驻地。嘉庆二十五年(1820),修通州厅地图,将果园南、西、北三个方向与潞城镇的分界,标有“界河”字样,潞河水东流至通汇闸与北运河会流时分成两支,东北方向的一支为温榆河,果园村就位于温榆河北侧。1900年,义和团在北京通州抗击八国联军进京时,在果园村与外国侵略军有过激烈的战斗,击毙敌人90多人,中国民团损失也不轻。此役被记入史册。民国三年(1914)之后,又相继有大果园、小果园、中果园等名称出现。民国十年(1921),通州厅升格为通州镇。民国三十八年(1949),通州解放,由通县城关区管辖,并将小果园村并入大果园村,果园属潞城镇政府(时称潞镇区人民政府)。1958年,撤区并乡,果园划归潞河人民公社;1961年,成立人民公社时仍属潞河公社。 1983年,改为潞城镇政府,果园仍归潞城镇管理。2004年,果园为潞城镇果园村和果园社区委员会。

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