大兴线地铁是几号地铁？
大兴线（M21），又称机场快线，连接首都国际机场与北京市大兴区。 线路数据： 大站快车区间 36.7 km 9个车站 慢车区间 43.9 km 5个车站 开通日期 2010年12月28日 车站数量 4个（含北端两个暂名称站） 列车编组 8节车厢 运营单位 北京地铁运营有限公司三分公司 车辆基地 大兴机场轨道交通中心停车场 换乘线路 公交、机场巴士 列车最高时速 120km/h（非空调季）、160km/h（空调季） 目前运行区段 西起朝阳区东直门站，东至大兴区新宫站 在建区间 新宫站～菜市口站 规划线路 机场快轨将延长到通州新城
历史沿革#命名原因
“大兴”之名源于大兴郡，而“大兴”二字最早出现在金代，《金史·地理志》中有“大兴府”的记载。元代建都北京后，大兴府属京师路；明代京师大兴府属顺天府；清代又属京师顺天府。清末民初，始有“大兴县”之称。
新中国成立后设大兴专区，1998年撤消该专区设立大兴县。2001年撤县设区，称大兴区。
因地理位置毗邻首都机场，而机场附近又暂无地铁站或公交枢纽，故此选址兴建地铁线路，并定名为“大兴线”。
同时考虑未来线路延伸需要以及周边客流量状况，在现有车站名称中附上了“机场”字样，如“草桥”“西单”等站。但考虑到市民习惯及公共交通一体化等因素，最终仅保留了“草桥”和“西单”站名。
为了方便乘客前往首都国际机场，在“草桥”站内设计了专门的安检通道，实现旅客地铁往返“无障碍”。
为配合线路的运营需求，北京地铁公司还在大站快车区间内设立了“中间停靠站的强制停车”技术措施，以确保列车的正常行驶和安全。
由于线路途经区域地处郊外，为了弥补道路拥堵等情况时所带来的延误，线路还实行了“高峰缩短行车间隔、平峰延长运营时间”的策略，即高峰时段每10分钟发一班车，平峰时段每15至20分钟发一班车。
同时，为方便乘客出行，在原有2元起步票价基础上，自2013年起开始实施“阶梯票价制度”，即按照乘客乘坐的距离远近，分别定价，距离越远，票价越高。
作为一条城市副中心的通勤铁路，大兴线的建设得到了交通部门的大力支持。为争取早日建成，相关部门以“一站一路”（一站：草桥站；一路：大兴机场高速公路）的方式申报立项，从而大大缩短了审批周期。
在资金方面，该项目的部分建设费用还被纳入了机场扩建范围，由民航部门负责解决。
尽管大兴线目前客流情况并不乐观，但其对于首都公共交通网络的建设依然起到了至关重要的作用。
首先，它有效填补了郊区轨道交通的空白，实现了与中心城区的有效衔接；其次，在缓解首都交通拥堵方面做出了巨大贡献，特别是早晚高峰期，不少乘客选择乘坐地铁往返机场；在应对突发天气情况下，也发挥了重要的应急功能。