香港地铁怎么运行？
这个简单，之前我写了一篇介绍香港地铁的文章，里面有一张线路图，很多人感兴趣，问我是怎么做出来的，今天我就详细的介绍一下。 首先，这是用QGIS软件做出的，QGIS是一个开源的地理信息系统（GIS）软件，它可以在Windows、Linux和macOS上运行。你可以把它理解成地图软件，但是和百度地图之类的应用不一样，它是专业的数据处理软件。 在QGIS中加载香港地铁的数据，是这样的 为了展示方便，我把所有的线都展示出来，实际上不需要显示这么多，而且有些是重复的。 然后全选所有线条，执行“裁剪图像”命令，这样就把所有的道路全部删除了，只剩下地物。 接着把不需要的颜色填充一下，这样就更美观一点了。（其实可以直接打印出来了....） QGIS能够直接输出PDF格式，所以可以直接打印成图片，然后手动剪切一下，就实现了照片级的效果！
不过这样还是有一些背景色，看起来不太舒服，我们可以使用PS或者AI把这些白色背景去掉。 我使用的是Adobe Illustrator CS6，打开PDF文件，按C键切换到工具箱中的“裁剪”工具，然后拖动鼠标选取不需要的区域，按下键盘上的回车键确认。 这样就得到了一张白的底图啦！是不是很简单呢？ 最后把白底图的二维码贴上就可以啦！
香港地铁亦称“港铁”，全称“香港铁路有限公司”，其大部分业务受政府监管，拥有香港的99%铁路运输业务。在香港所有公共交通中，港铁载客量最多，繁忙时段约两分钟开出一班车，平日客流量近五百万人次，其中超过四分之一的乘客是在港岛和九龙之间往来。港铁连接了市区与离岛和新界，亦成为内地与香港的桥梁。
港铁系统中除了轻铁使用柴油外皆电气化铁路，铁路电压使用 1500 V直流制。最高列车使用速度为 120 km/h。港铁利用信号系统和其他设施安排行车，行车主要以人员在各车站内及控制中心遥距控制，亦会派车长随车负责行车运作和车辆维修、安全等。
香港地铁有先进的安全系统和准确的发车时间，列车一般只晚点数分钟。除大cap（客流量大）的港岛线外，车厢一般不太拥挤。为确保列车的安全运行，港铁系统内装有自动信号防护系统，行车人员必须遵循该系统提供的信号行车。此系统能根据追踪列车的距离和列车速度限制自动控制列车速度。
港铁系统除东涌线和机场线使用岛式同站台换乘车站，其他路线皆使用侧式或岛式车站。所有路线（西铁线除外）的车辆编组（通常为 3.1/3 编组，即3节动力车和1节或3节拖车）和车辆长度皆一样，因此所有路线的车辆皆能在同一个站台停靠。而西铁线的站台较长，能适应4.2编组，因此西铁线和港岛线、观塘线等的站台不能互相替代（虽然部分站台如长沙站、天水围站、元朗站能适应其他路线车辆）。列车通常一站一停，而站台较多的总站则会分为上落客站台，部分路线（如荃湾线、东涌线）能进行中途乘客上落站台（如尖东站、青衣站、奥运站及机场站）的转换。为满足大cap乘客的需要，港岛线和部分使用中低cap车辆的路线能够实行过站不停（即跳停）运行，跳停的车站为3.3以上车辆编组停靠的中间位站台（如坚拿利M站、柴湾W站）。港铁的所有路线皆能独立运营，而东涌线和机场线的控制中心亦能控制北大屿山线。而为提高港岛线能力（即行车间隔），香港地铁使用三路复线运营。
