广州站火车站在哪里？
从1974年建成启用到2005年扩建，广州铁路枢纽新广州火车站（以下简称“新广铁”）在广州市越秀区环市西路附近已默默耕耘了30多年。这座被铁路职工称之为“大越秀”的车站，因临近广州最繁华的商业区而被称为羊城“市中心”车站；因旧广州火车站与它相距不远且呈夹角之势，故又有“新旧火车站”之称。
新广铁建筑规模宏大、气势雄伟，由主楼和东西副楼以及南、北广场组成。
南北两侧各有一排高耸的塔楼，造型类似电影《流浪地球》中的空间站，被誉为 “高铁列车上的太空舱”“中国高铁的风向标” 等。
站内共有三层，一层为进站大厅及东、西停车场，二层为售票厅、候车室、办公区域等，三层为设备用房及办公区域。站房面积2.16万平方米，设计日旅客发送量为6万人。 有“面子”更有“里子” 新广铁除了外形新颖炫酷外，内部分布也很科学。在主楼的候车室分为8个站台层，每个站台层设3个候车区，共计24个候车区。
由于新建线路需与既有线路保持衔接，在新老火车站之间仅相隔一条马路，距离仅为900余米。
据当时的负责人说，这种设计是借鉴了北京南站、天津西站的设计方案，将候车室设在地下层，既充分利用了地下的空间，又能使上下客流完全分开，保证了客流的有序通行。
同时，为了减少对周边居民的影响，新广铁采用了低噪音、振动小的电动客车，并采用了全封闭的结构设计，将噪声源大大降低。
在建筑本体之外还进行了多道降噪处理，如采用轻质高强墙体材料和双层玻璃幕墙，将室内噪声水平控制在65分贝以下等等。 作为当时我国铁路建设史上最大的综合性工程项目之一，新广铁投入了巨大的物力、财力进行环保建设。
据有关资料显示，该工程在设计和施工过程中始终将环境保护放在重要位置，加强了对环境影响的预报、评价和控制措施。在项目开工建设前，就委托专业机构进行了项目的环境影响评价，并制定了相应的防治对策和措施。 在项目建设中，实行了工地围挡绿化、粉尘集中收集处置、路面洒水降尘、渣土车辆密闭运输等措施。在运营后，继续加强污染防治工作，配备了一台价值百万元的空气净化装置，用来吸附去除室内的甲醛成分。