深圳到成都高铁要多久？
1、目前，广深港高铁已引入的6座城市里面，没有一座城市和广深同属于一个时区的——北京和天津同在东八区，台北和高雄同在西十二区；杭州和宁波同在东九区，香港和广州同在东七区。 在现行铁路运行图中，无论是京沪高铁还是广深动车，乘客乘坐列车去这些城市的时候，必然要经过“跨一个时区”或者“跨两个时区”的运营组织方式（即先向东或者向北行驶，再向西或者向南行驶）。 显然，这两种方案都要多走很多路，所花费的时间都多于直通行走的特快旅客列车。现在，在既有铁路线路上进行增建电气化改造的同时修建新线，是解决这一矛盾的唯一办法。
2、从地图上看，经过深圳的京港澳高速和广深高速公路都选择了往北再走西南的路线，这是因为北上广地区人口密集，经济发达。这条线路也是目前所有经广深去往西北方向列车必须选择的线路。而京港澳与广深两线的交会处就在深圳市内的宝安站。
3、因为我国东西方向的京沪高铁和京港台高铁连接的是新建的两条线路，所以这两条新线开通后，东部地区的北京南、廊坊、德州东等站将成为大量往来旅客的集散地。 而原来由京沪、京九两大干线承担的联系华东与华中、华南部分的客流将被大幅度压缩。
4、虽然这次新开的线路中，时速250公里以上的占比并不多。但考虑到未来几年内将开通的兰广、银西以及成贵客专，届时将会形成连接华北、西北地区至西南地区以及沿海地区的快速客运通道。 通过这条线路，可以直达西安、兰州、呼和浩特、乌鲁木齐等城市。而像拉萨这样的城市也可以通过这条通道慢慢拉近距离了。