川航和成都航空哪个好？
一个公司好不好，取决于很多方面 首先，我们从航司属性角度来看看。川航是国有航空，成都航空是民营航空。这一点上，川航有着天然的政策优势。
第二，我们从机队规模角度来看。目前川航的飞机数量要多于成航，但成航的飞机都要更“年轻”一些，机龄平均不到5年，而川航的老旧客机较多，新飞机较少。从运行安全角度来说，更年轻的飞机往往意味着更低的故障率和安全隐患。所以从机队角度来说，成航要优于川航。
第三，我们从经营效益角度来看。由于疫情的影响，今年国内多家航空都出现了较大的亏损。但是相比之下成航的表现却要远远要好于川航。根据公开的财报数据显示，成航上半年实现营业收入10.47亿元，比上年同期减少25.56%；归属于上市公司股东的净利润-3.17亿元，比上年同期减少385.52%。要知道，之前两年成航可是连年盈利的哦！ 反观川航，同样是受到疫情的冲击，同样是大额亏损，上半年亏损额度就已达29亿之巨。所以从经营业绩来看，成航又要优于川航了。
当然，我们不能只看到成航的优势，也得看看川航的优势不是吗？首先当然是基地优势，双流机场作为著名的双枢纽机场，吞吐量远超天府机场（虽然近期因为疫情又出现了骤降）。对于航空公司来说，在双流机场运营显然更有优势。其次，川航的航线网络要比成航更为完善，毕竟川航是在三大航之下，国内支线航空发展的最成功的航空公司之一。
所以啊，要说哪家更好，还真不好说。 就像问你世界上哪座山最高一样，其实没有定论。你说是珠穆朗玛峰？还是乔戈里峰？或是哈罗尔峰？或者再往下点，海拔五千多米的贡嘎山？实在不行，我们把它往大了算，把昆仑山脉、秦岭通通算进来，那海拔高度可就算不完了。