西宁成都高铁何时开通？
1.先回答第一个问题，因为本人在铁路建工部门，具体线路如何走，经过哪些站点，涉及拆迁和线路方案还是知道一点，虽然不是很准确，但是大致是这样 青甘宁三省区为了打通西北至西南的通道，做了大量的准备工作，先是修了兰广铁路（兰州—广元），然后通过兰广铁路与成昆铁路相连，最终实现连通；但是这条线要经过兰州、西宁、武威、张掖、酒泉等地市，要穿越河西走廊、祁连山脉，施工难度较大，同时考虑环保因素，线路选择了绕开兰州市区，经兰州新区北上，这样既解决了施工难题，又使兰州周边的环境得到保护，可谓是一举多得。
目前，兰广铁路已经建成通车，而经过兰州新区的动车目前已经开通运行，也就是说从兰州市区到广元市已经有了一条快捷的铁路通道。 而从兰州市区到西宁市，目前最便捷的铁路通道是通过兰州东，即不是老京兰铁路，也不是现在的兰广铁路，而是新建的兰银铁路（兰州—银川），然后再通过银川枢纽接入宝中铁路（宝鸡—中卫），最后在银川市接入在建的银西高速铁路（银川—西安），最后到达终点的西安市。
2.第二个问题，成兰铁路和兰张高速是否会对现有交通产生挤压？ 首先可以确信一点的是，无论是修建一条高速公路还是一条铁路，都会对沿途带来一定量的客流和货运量，但是带来的效益不一定就是正的，因为一方面需要投入资金修建道路和铁路，另一方面还需要投入资金建设配套设施以及维护费用。如果这两项相比前者大于后者，那么就相当于这条路没有起到分流的作用，原有的车流和人流量还是没有减少。但是如果投入的资金用于修建道路的要比修建铁路的多，那么车辆行驶的道路就会由公路转向铁路，从而起到了分流的作用。
目前从成都市到兰州市有四条路线可以选择。分别是国道318、109、连霍高速和兰海高速。其中以兰海高速的车流人数最大，其次是连霍高速。 从成都市到兰州市的铁路只有两条，一个是陇海铁路，另一个是兰渝铁路。其中以陇海铁路车多的人数比较大，其次是兰渝铁路。 所以从以上可以看出，无论是修建成兰铁路还是兰张高速都不会对现有的道路交通造成多大的压力。