长沙到成都有没有高铁？
2014年，西成客运专线正式开工建设，其中西安至成都段先期开工，设计时速250公里/小时，预计2017年下半年建成通车；2016年1月份，国家相关部门对新的高速动车组列车招标采购进行了公示，在公布的标包划分情况中可见，分为时速250公里的8列/3台和时速350公里的10列/5台两个标段，而位于四川的成都局、兰州局分别中标了这两个项目的第一个标包。
2017年2月24日，西成客专陕西段开始铺轨。 2017年9月底，西成客专全线隧道贯通。 2017年12月21日上午，随着一声长鸣，一列复兴号动车从西安北站驶出，这标志着我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路——西成高速铁路全线开通运营。
作为关中平原城市群和成渝城市群的快速通道，西成高速铁路连接陕西省会西安与四川省省会成都，自西安北站向南引出，沿渭河、秦岭山脉北侧穿过，经鄠邑区、周至县、眉县、太白县进入宝鸡市境内后设站，再向西经四川省广元市朝天区和青川县，接入既有宝成铁路樊家坝线路所。 线路全长约690公里，其中新建线路约508公里（陕西段约428公里）。全线共设车站12个，其中新建5个（西安北、太白山、广元、青川、阳平关）。
西成高铁开通初期运营速度目标值定为每小时250公里，预留提速条件，未来还可进一步提速。初期投入运营的列车为“复兴号”动车组，共投放10组、60趟列车。 这条铁路的建成，不仅填补了陕西西部高铁的空白，使关中平原城市群和成渝城市群快速联通，而且有利于将丝绸之路经济带沿线国家和地区紧密联系起来，对于促进区域协调发展、推进西部大开发战略实施具有重要意义。