成都多哈爱丁堡？
成都有许多以“中”“英”开头的学校，比如成都中学、成都市锦江区汇源路小学（原中英街小学）等，这究竟是怎么一回事呢？ 今天，我们就来讲讲关于 “Hindi” 的成都往事…… 01 中英贸易的起点 在工业革命的大潮下，英国急需寻找新的原料产地和商品市场以开拓海外殖民地。而拥有肥沃土地和充足劳力的印度无疑是最好的选择。 但当时印度的本土居民对英国人的到来十分排斥。于是，英国殖民者便将目光转向了边界线仅有60公里宽的“中印边境”，想先征服这里再逐步扩张。 不过，要入侵一个根本没有设防的领土并不是一件容易的事。为了掩人耳目，英国人找了一个借口，在边界地区修建了一座小镇。
这座小镇便是今天的瓦拉纳西（Varanasi），旧称哈丁（Hind)；它的位置也刚好在中国的地图上，因此又被称之为“中国城”。 而所谓的“借口”就是：在当地发现大量煤田，需要修筑铁路和码头。
为了修筑印北铁路，英国殖民当局不仅强行招募当地平民为劳工，还从英国本土派去了建筑师、工程师和技师，并携带了大量施工设备。 1923年5月，印北铁路正式动工兴建。但令英国人没有想到的是，这条连接中印两国的铁路在建设中却遇到了比当地蛮横的土著还要难以对付的“敌人”——地下水。
由于印度北部大部分由恒河流经，所以土质非常松软，再加上又处于地震带，所以建筑地基很难打牢。更重要的是，这条线路途经圣地瓦拉纳西，倘若大规模施工，势必会打扰当地的宗教场所。 面对这样的困境，英国人首先想到的就是“技术不够，神来凑”。他们宣称这是印度教徒的圣城，任何工程建设都要得到神灵的许可才行。为此，他们特意请来一位高僧做见证，并在修建的铁路旁边特意修建了一条通往庙宇的专用通道，每天清晨和傍晚，运送建材的车辆都会经过这条“神明之路”。
不得不说英国人的这套操作真是绝了！ 在他们的精心谋划下，一条贯穿南北的中印边界铁路终于修成了。1972年，一条公路也从此通过，并一直延伸到中国的乌鲁木齐。 而这条路被命名为“中巴友谊路”。
02 英迪普·森德罗伊与他的女儿们 英国人在印度北部的铁路建设离不开一个人，他就是英迪普·森德罗伊（Indrapal Singh Dhande）。
英迪普是瓦拉纳西本地人，1894年出生于一个穷苦家庭。在他年轻的时候，因为家境贫寒，所以几乎没上过什么学。后来，他凭借自己的聪明才智和辛勤工作成为了一名会计师。 但在第一次世界大战期间，身为印度公民的英迪普却选择加入了英国军队，并被派遣到埃及开罗接受训练。
1916年，英迪普加入了著名的“印度士兵旅”（The Indian Legions），并于次年因作战英勇而被授予军功章。 战后，英迪普回到了他一直向往的故乡——瓦拉纳西，并在此定居。 作为曾经效力于英国的殖民者，英迪普获得了英国政府颁发的退休补助金。他还被授予了荣誉勋位，成为印度皇室的一员。 除了英国给的福利外，英迪普还在老家娶了四个妻子，并先后孕育了14个孩子。
为了让孩子们接受更好的教育，英迪普把四个孩子送到英国读书。后来，他的大女儿帕尔文（Pervin）甚至考入了著名的剑桥大学，成为那里的高材生。 不过，英迪普的好日子并没有过多久。二战爆发后，他的两个儿子相继在战争中牺牲。
1942年，日本侵略军进攻缅甸。英国政府急调英迪普所在的部队前往支援，他的三儿子也在这次战斗中失踪。此后，英迪普的生活一落千丈，最终贫病交迫而死。