九岭机场什么时间动工？
2013年8月6日，《中国航空报》头版报道了中国民用航空局批复了《南昌绕城高速公路东延工程建设方案》。 文章显示，新建的南昌东绕城高速为北环，全长约54.7公里，其中新建段约38.9公里。项目起点顺接昌宁高速公路，在沪昆高速公路附近设九岭山枢纽互通，向南与京港澳高速公路、厦蓉高速公路交叉，终点位于赣闽省界处，与福建泉州境内高速公路相接。
根据此前的规划，九岭山枢纽互通至终点处共16.1公里的路段将新建一座机场，即南昌临空经济区新建机场。 根据《方案》，这一路段将在现有道路基础上改建高速公路，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h。 《方案》要求，新建机场要避开地下水丰富地区，避免对环境造成不良影响。
同时，为了减少对城市交通的影响，该工程将尽量利用现有人行道和绿化廊道，采取地面路堤形式外绕机场，并尽可能多地保留现有的树木。 据了解，九岭山是南昌市东北部的一个山脉，主峰海拔841米。 在《方案》中，这一路段被形象地称为“围湖造田”。 对此，有专家分析说，随着人口急剧增加，南昌主城区面积迅速扩张，而周边可利用的土地资源稀缺，这一路段改建为高速公路并与新建机场相连，从某种程度上说有利于缓解南昌“城挤”的压力。 据了解，目前南昌市区周边已建或在建的高速公路就有5条之多。 “这些高速公路大都有重合路段，它们如同一条长长的项链环绕着南昌这座城市，这条高速公路带既是连接城乡的经济命脉，也勾勒出了一条美丽的‘翡翠项链’。”有专家如此形容。 不过，也有观点认为，这一改建工程可能会影响下游河湖水系，应加强生态环境保护措施。