杭州到芜湖高铁何时有？
这个线，当初设计的时候就是一条单方向的货运主线，也就是从浙北到皖南，没有客运的（当然现在客货共线了） 原因是这条线经过的地方都是低山丘陵或者荒地，不适合建站。所以只有苏州北站和合肥南站这两个大型枢纽有条件建站房，其它站点都是简单地一个候车棚而已。
这条线上最大的工程不是桥也不是隧道，而是绕开南京城下那条运河，因为如果走长江河段的话，南京西站就废了。另外这条线路经过南京江宁、江宁大学城以及南京林业大学附近，为了避免噪音影响，线型也做得比较平直。
这条铁路的建设过程也是坎坷万分，由于土地规划调整问题，线路一度要从苏州城区下方穿过，引起市民哗然，后来才改成走苏州北站，而苏州古城的保护也让新建的苏州北站花了许多冤枉钱。 这条铁路建成后的好处是大大缩短了苏锡常与皖南地区的时空距离，不过由于货运为主，客运为辅的缘故，车速不太快，而且站点设置得也比较远，对于人口密集处没有什么福利。
值得一提的是，宁芜铁路在扩建的同时会建设复线，也就是说以后两列火车可以同时并驾齐驱。 在客运方面，未来宁芜铁路有望接入湖底隧道，经莫愁湖至鼓楼大街附近设客运火车站，并与地铁相衔接，这样一来，杭州直达南京市区就有希望了。