宁波到杭州还是杭州东站近？
在宁波机场的附近，有“浙北空港”之称，这里是航空货运的集中地之一。 货运航班不同于客运飞机，它不搭载旅客；而且，货运航班往往不是直达，而是要经过中转才能到达目的地。货运机场往往离市区很远，甚至要在郊区寻找一块适合起飞降落的地方。 在浙江，除了杭州萧山国际机场和宁波栎社国际机场两个民用运输机场外，还有3个军用机场（建德、嘉兴和嵊州），它们的货运业务量也占有重要比例。
从货运机场的分布来看，浙江的物流网络已经初具规模了。 而作为国内重要的港口城市和制造业基地，宁波对物流的需求量自然非常惊人。
宁波目前拥有5个大型集装箱码头和一个钢材交易市场，它们分别为北仑第二集装箱码头、镇海集装箱码头、宁波东方集装箱码头、宁波大港集装箱码头、宁波梅山国际集装箱码头以及宁波钢铁国际贸易有限公司。这些码头和贸易公司年货物吞吐量达2.8亿吨，其中进出口货物1.39亿吨，涉及进口商品超过400个品类，出口商品超过750个品类。
如此巨大的吞吐量，与便捷的运输网络密切相关。目前，铁路运输已贯穿宁波全市5个县（市）和4个区；建成并投入使用的高速公路有甬台温高速、同三高速、杭甬高速和宁波绕城高速等6条，总里程约1425公里；拥有6家一级汽车客运站及15家二级汽车客运站，日发班车近4000班次。
不过，尽管交通基础设施已经相当完善，但在部分领域，还存在瓶颈问题。例如，虽然通过铁路、公路和海运可以将货物运往外地，但进入宁波的通道却只有两条——杭州湾大桥和苏嘉甬公铁两用大桥，所以一旦发生事故，就会导致整个路网堵塞。随着电子商务的迅猛发展，快递业务量增长迅速，但现有设施难以适应需求，如宁波机场就面临货舱少、停机位不足的难题。