深圳北到莆田多少站？
我在深圳，老婆在莆田。经常坐动车往返，算下来快10次了。 记得第一次来深圳北站坐车时，看着高耸的高架桥和庞大复杂的车厢，心中暗道，真是个了不起的建筑！ 从这坐动车去福州也很方便，上午出发下午就到。只是今年国庆后，从福州到厦门的那趟动车取消了，要改乘其他车次，要多花一个多小时。
以前从深圳坐动车去莆田市里下车即可，十几分钟车程。现在要去秀屿区，要在莆田火车站下，再换乘公交或打的过去。不过，这样也不用多掏钱了，因为秀屿区和湄洲岛都属县区级单位，以前是免费加开给沿海渔民生活的便利的，如今也停止这项“福利”了。 所以来深圳北站坐动车，从买票到登车，到下车转公交或打的去目的地，整个过程很便捷顺畅。
但如果从深圳北到达终点站，也就是位于福建莆田的仙游火车站，那就不是这么回事了。因为这列车还要途经3个站点，分别是泉州、厦门、漳州，也就是说，要从广东的深圳抵达这个终点的仙游，须历经4个省份，以及3个地级市。 那么问题就来了：如果旅客乘坐的是G字头高速动车组，那么它会在上述站点全部通过而不停车；而如果旅客乘坐的是D字头动车组，那么它就会在以上站点中部分经停。
至于具体会停哪几个站点，目前各平台购买的动车票是无法选座的（高铁可以），所以无法知道。但有一点是可以肯定的：若乘客是在泉州站下车，那么他需花上额外的时间与精力，到旁边的火车站再次购票或取票进站乘车。 因为根据现有的布局，普铁和高铁车站不在同一个枢纽内，而且两者之间相隔几十公里远。若是遇到堵车，那更是烦上加烦。 若是从东莞、惠州等地前往深圳北，那么在乘坐动车前往上述省地级城市时，同样需要多花些时间和气力。因为这些地区的动车都要在福州或者南昌进行掉头，因此它们需要在现有的行程基础上增加至少一个来回，才能抵达目的。