上海浦东机场几条跑道?

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现在浦东机场有三条平行跑道,分别编号为10R/28L、10C/28C和10S/28S。其中10R/28L是老跑道,修建于上世纪60年代;10C/28C是近年来拓宽的老跑道,同时具有军用和民用功能,由东向西横亘在机场的中部区域;10S/28S是新跑道,位于机场的西南角。

由于历史原因,现在的上海浦东国际机场其实是三个部分组成的——原浦东机场(1978年建成,1995年更名为浦东国际机场)、南部的虹桥机场(始建于1931年)和北部的龙吴公路停车场。

虹桥机场的主要航站楼位于机场的西南部,毗邻外环高速公路;新建成的T2航站楼位于西北方向,与原来的T1候机楼通过隧道连接在一起。

目前,上海两机场的运营单位分别是上海机场(集团)有限公司和北京首都机场集团有限公司,分别持有两个机场超过50%的股份。 虽然同属一家运营,但由于历史原因,两个机场的跑道却各不相同。

老浦东国际机场建成于1978年,当时只有一个跑道,长度仅为2500米,之后不断改造和完善,到20世纪90年代末期,跑道长度达到4000米。不过这条跑道南北向布置,对出入港飞机的影响较大。

为了满足日益增长的航空需求,上海在1998年开始建设新的浦东国际机场。在2005年完工并正式投入运营的同时,将老浦东机场并入新机场。 新浦东国际机场定位为大型国际枢纽机场和国际货物集散地,拥有三座航站楼及三大核心系统——交通中心、物流中心和空港商城。其中,货运中心的设计能力为年吞吐量50万吨,物流中心的设计运力为年客流量4800万人次。

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浦东机场两条跑道(01/19、02/20)均可用于起飞和着陆,两条跑道间距4430米,南侧01/19号长3400米、宽60米,北侧02/20号长3650米、宽60米,均为I类精密进近跑道(II类准备),可供各类大型飞机全天候起降。为满足飞行运行需要,建有灯光及仪表着陆系统,以及甚高频、高频导航和通信系统,并根据国家有关规定设有气象服务系统,为各种飞行提供良好的空中导航和地面引导服务。

浦东机场飞行区和航站楼按满足2010年旅客吞吐量6000万人次、年货邮吞吐量280万吨、年起降43万架次的需要设计建设。浦东机场在满足2010目标年的航空运输量需要的前提下,为2020年再预留了相应的规划发展条件。

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