1、上海火车站，也就是新客站，位于静安区，和地铁一号线连接，交通便利；
2、上海南站，有南广场和北广场，毗邻沪闵高架路，地铁1号/3号线换乘站点；
3、虹桥枢纽（原虹桥机场），现已经进行改扩建工程，成为虹桥综合交通枢纽，有2号/10号线地铁线路；
4、嘉定北站，地处嘉定区，是京沪高铁及沪宁城际铁路的枢纽站，交通便利；
5、虹桥火车站，即原来的虹桥西站，因虹桥综合交通枢纽的建立而更名，与铁路上海虹桥站合称“虹桥枢纽”；
6、松江大学城地铁站，位于松江区，紧邻上海外国语大学松江校区，有地铁九号线经过；
7、奉贤青村汽车站，属于郊区县城级汽车站，有海青专线等途径公交车；
8、崇明堡镇汽车站，属于郊区县城级汽车站，有堡陈线等途径公交车。
以上都是上海比较主流的客运车站。在上海周边还有昆山南站、苏州园区站、苏州新区站等等，主要是服务于苏锡常一带的旅客。
涂依慧优质答主铁路车站。上海地处我国沿海发达地区和长江入海口，是我国重要的枢纽城市，长江中下游地区至沿海地区的必经通道和东西、南北铁路干线的交汇点。1876年，英国在沪修筑了吴淞口至上海的“吴淞铁路”。1877年该路被清政府购回后拆毁，1909年，沪宁、沪杭两条干线接轨上海始展枢纽规模。至“八·一三”淞沪抗战爆发前夕，已建成长江以南“五线十二站”，总里程372公里。解放前夕仅修复营运80公里，仅为抗日战争前通车总数的21.5%。解放以后，扩建了老站，新建了新车站和疏解线，初步形成以客运为主、客货相兼的铁路枢纽。
航空港。上海的航空始于20世纪初。1920年建有“大场飞 临港区位示意图 图 场”。1949年解放时，仅有“虹桥”、“大场”机场和5架老旧的运输机。经过50年的发展，现已形成以“虹桥国际机场”国内、国际航空港和“浦东国际机场”航空港为骨干的“两场五站”，可直达国内55个城市和世界上33个国家和地区。上海航空港成为仅次于北京的我国第二大航空枢纽。1999年进、出港502.48万人次，为1949年的590倍。其中进港255.48万人次，出港247万人次；货邮吞吐13.02万吨，为1949年的2760倍。
公路客运站。50年来，随着全市公路干线的形成和乡镇公路的逐步配套，已形成了一个以城市为中心、辐射市郊和通往江苏、浙江及连接高等级公路的11个客运站。
港口。上海港地处长江入海口南支。港口天然水深在15米以上，建港条件十分优越。随着外高桥、宝钢等深水泊位的建设和罗泾港的开发，上海港将成为拥有6个港区的特大型海港和长江枢纽港。目前共有万吨级以上深水泊位155座、30个集装箱装卸岸线。
