吉林市有地铁吗？
1.吉林市还没有修建地铁，但是有轻轨。 2.因为吉林是北亚热带季风气候，夏天湿热多雨，春秋多风沙雨雪天气，冬天寒冷干燥。所以建筑的外部造型和结构形式大多适应夏季炎热潮湿的气候特点，采用开放的平面、高度通透的建筑材料和构造做法有利于夏季自然通风，减少空调负荷；而冬季则通过围合的形式来组织空间、利用内部产生的热量来增强建筑的保温效果并防止寒风直接侵入。
3.在具体项目上，我们可以通过分析具有代表性的中山路世纪馆项目的建筑造型和门窗尺寸的特点来分析。 该项目位于长春市中心地带，地处中山路与民生大街交汇处，东临省政府，南望人民广场，周围建筑密集，人文历史环境独特。原址为吉林省图书馆旧址，新建项目定位为综合文化中心和大型书店。
根据以上地理位置及环境特征，我们做出如下设计构思——把一个“盒子”放入另一个“盒子”中，以两个“盒子”形成的缝隙作为入口，以“盒子”间的梁作为支撑形成框架结构的室内空间，这样既保留了原有的建筑风格（即“框式”建筑）又达到了现代建筑的目的（即功能上的满足）。在窗口的设计上我们采用了适当扩大进深、缩小开度的办法来保证室内的自然采光和通风。
4.由于北方冬季寒冷，为了增加住宅的保温效果我们在外墙的施工中加入了发泡混凝土外墙保温层，同时在窗户上也进行了相应的改进，增加了玻璃的厚度，将原来的单玻改成了双玻，在窗框的加工过程中也加入了密封条，以达到保温隔热的目的。
吉林地铁1号线(北大湖-红旗)在2016年7月开始试桩施工，计划2016年11月全面开工建设。目前，该项目工可研报告已通过国家环保部环评和住建部行业评审。
国家发改委已向吉林省政府发来征求会签函，待省政府复函之后，国家发改委将正式批复该项目工可研报告。2016年5月，国家发改委批复同意吉林省发行政府收费公路专项债券61亿元，2017年6月底前将发行，全部用于吉林市城市轨道交通项目建设。
地铁是城市道路的延伸和补充，其发展离不开城市总体规划和综合交通规划的支撑，需要在城市总体和综合交通规划确定为城市建设用地的区域内实施。
吉林市轨道交通项目为城市轻轨系统，2011年5月31日，国务院第149次常务会明确，300万人口以下城市严禁建设地铁，可以考虑发展轻轨。
吉林市城市轨道交通远景年(2050)线网由5条线路组成，总长158.4km。5条线路分别为1号线(北大湖-红旗)，长37.2km，途经天津街、重庆街、松江中路等主要客流走廊，联系老城区和哈达湾，连接北大湖滑雪场、松花湖等主要旅游景点，为联系东西部主要景区的轨道交通主干线。2号线(四合村-哈达湾)，长34.1km，在天津街与1号线垂直交叉，穿越中心城区、丰满区，联系江南、江北，并与1号线共同形成轨道交通的十字骨干线网。3号线(丰满-哈达湾)，长21.7km，在清真路和滨江路与1号线交叉，联系江南和江北城区，加强丰满区与老城区的联系。4号线(蛟河客站-红旗)，长29.7km，在松江东路与1号线交叉，沿松江东路和吉林大街敷设，联系蛟河和吉林市城区，实现松花湖—吉林站—北大湖三站一线牵。5号线(四合村-乌拉街)，长35.7km，在雾凇路与1号线交叉，沿松江西路和乌龙街敷设，为江南和江北一条重要的客运通道。
