高铁与地铁区别是什么？
1. 造价不同，地铁的造价一般是在3000元/平米以下，而高铁至少在5000元/平米以上；
2. 承载重量不同，理论上地铁是允许载重60吨/平米，但是通常都在40吨左右；高铁是允许载重400吨/平米；
3. 建设难度不同，除了地质条件外，地铁主要面临的问题是周边建筑以及地下管网等拆迁问题，相对来说麻烦一点；但高铁需要解决的技术难点更多，如高速动车带来的振动、噪声等问题就需要在建设过程中认真解决；
4. 修建途径不同，地铁主要是从地面挖掘，然后贯通建成；而高铁大多是从地下穿过，比如说隧道；当然也有像南京南大校园那样子，先挖洞然后在里面修建的，但是这种技术难度非常高，施工难度非常大；
5. 行驶列车类型不同，地铁一般是常规列车，速度不超过80km/h；高铁一般都是动车组或者时速超过200公里的新运行线路的列车；
6. 服务范围不同，地铁一般服务于城市中心城区，而高铁服务于城际之间；现在又在大力发展城际铁路，这算是两者之间的一个交集吧！ 另外说到的地铁修到地下了，其实这也是一个误区，并不是所有的地铁都是修在地下的，实际上明挖法建设的地铁也有属于它自己的优势，那就是可以控制对周边建筑的沉降，对于旧城改造来说，这是一个值得推荐的方法，只不过成本略高。
高铁是属于客运专线，通常城际两边及沿途都会设置站点，最高运营速度一般性要求在200KM/H以上，有些要求达到300KM/H以上。车辆通常采用8辆/16辆/24辆模式编组，通常客运量大，轴重在17T以上，线路间距在5米以上，一般为电气化客运专线。由于城际铁路沿线多经过城市区域，因此线路的平直度要好，多采用高架或深埋形式，以避免过多的设置线路转弯半径。由于速度高，因此多采用全封闭线路，并且不跑货车。比如我们熟知的京沪线、京广线、沪杭线等。
地铁属于城市轨道交通方式的一种，通常客运量较小，在城市内部运行，为了更灵活的穿越城市且不影响地面交通，因此多为地下运行。
地铁列车一般采用4辆/6辆/8辆模式编组，轴重在14T以下，线路间距在3.4-4.2米之间，线路转弯半径较大，通常为100-300米。由于在地下运行，因此多采用全封闭形式，但也有地面线路存在。比如上海地铁、广州地铁、北京地铁等。
综上所述，二者之间主要的区别在于运行线路区域不同、敷设方式不同、客运量也存在较大差别。如果非要用一句话来区分的话，可以通俗的理解为高铁是跑在地面或高架上，在大区域内通行的快速交通工具；地铁是跑在地底下，主要在城市区域内通行的交通工具。
