昆山地铁什么时候通车?

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12月5日,在历经四年建设后,随着最后一节钢轨铺设完毕,苏州轨道交通S1线(即昆山轨道交通1号线)实现“洞通”。 这条线路的“贯通”,意味着全线列车可以正常行驶,也意味着苏昆两地市民期盼已久的地铁梦想近在咫尺。 根据计划,S1线将于2023年6月底开通运营。届时,从苏州园区到昆山花桥仅需19分钟!

作为苏州市城市轨道交通线网中唯一的跨市域线路,同时也是江苏省内首条跨省辖市(县)的地铁线路,S1线的意义不仅在于联通城市之间的交通,更代表着未来苏州地铁网络建设的一个方向。 “这条线路对于促进苏昆同城化、长三角一体化有着重要意义。”苏州市轨道交通集团有限公司相关负责人告诉记者,目前,江苏全省共13个地级市中心城区和4个县(市)建成轨道交通,其中县级市就有昆山和宜兴两个。

不过,此前由于缺乏相应的政策和机制保障,各地建设轨道交通出现了“跑马路”现象——个别地区因为资金不足,就通过借债或融资的方式先行建设,结果导致负债累累,最终沦为“烂尾”工程;而有些地方即便财力充裕,却因政策限制而无法建设。 S1线的建设实现了“跨地域、跨界段、跨方式”的多重突破,为苏南地区乃至周边地区的互联互通提供了重要支撑。

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根据苏州市城际轨道交通建设规划,苏州轨交11号线从苏州工业园区唯亭站到昆山花桥站设34个站点,2017年6月底开工建设。根据规划,在花桥与上海轨道交通11号线实现换乘,线路全长51.59公里,其中昆山段44.90公里,项目总投资326.32亿元,计划于2023年底试运行。

未来1号线和5号线将延伸至昆山中心城区,从苏州轨道交通集团了解到,今年6月份,经市政府同意,轨道交通1号线北沿延伸和5号线东延线纳入第三期建设规划。根据规划,5号线东延线由昆山市江浦路至阳澄湖终点站,与在建11号线衔接换乘,线路全长7.7公里,设置4座车站,投资48.6亿元;1号线北沿延伸起点为昆山老城环城河东岸,由1号线昆山南站引出后向东进入市中心区,线路全长24.98公里,设置22座车站,投资170亿元。

以上延伸线建设列入第三期建设规划报发改部门审批后实施。

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