首先，不客气的说一句，这个点提出这个问题真的很无聊（我指的是这个时间点提问） 作为一个在铁路系统工作了两年多的在职员工，可以很明确告诉题主，铁路方面对于“早班车”没有明确的定义和说法。 每个车站、每一条线路的客流特点不一样，所以没有统一规定某条线/某车站几时开始运营。一般说来，首班车的时间由两个因素决定：
1、客流量：如果一条线的始发列车能够充分满足客流的需要，那么发车间隔完全可以做大（比如5分钟发一班），这样首班车不需要提前太多时间出发；反之，如果某一条线的首班车需要6点30分发出，则意味着首班车要提前半小时以上。
2、道路情况：当然，有的时候路线能够正常开行首班车也要看前一天的道路清雪情况，如果道路积雪严重，很有可能要延迟首班车时间。不过这种情况很少发生。 以我在北京的多年交通经验来看，一般首班车都是按照时刻表准时发出的，当然也有可能会提前几分钟。不过在早晚高峰期间，很多车会出现迟到，甚至部分车在早晚高峰时段会加开区间车（就是只跑一段路程，然后返回），这些都属于特殊状况。
盖雨欣优质答主为了控制列车的间隔，使各趟列车保持一个合适的时间间隔，在一些关键地点设置“控车点”，由人工通过电台向司机发布发车作业命令。夜间发车的驾驶员通常在凌晨3点半以前就要到车库内做好发车的各项工作，4点左右才从车场缓缓驶进正线，这就是为什么我们在4点多钟很难看到地铁列车行驶的原因，即使有列车行驶，它也只在少数线路或区段内行驶。从5点起，地铁列车从各个车场驶入正线，在行车人员的控制下，间隔地运行起来，到5点20分左右，全线的列车已经都在正线做好发车准备，并且相互间隔合适的距离，由起始站分别驶向另一端终点。这样，5点30分整个线路都可以看到列车行驶并且相互间隔比较均匀，可以说这时整个线路进入了正常运转的状态。
6点多开始是地铁早晚高峰的开始，所以这个时候地铁的发车间隔最短，车辆最多，在平日的早晚高峰时通常发车间隔在2分钟左右，周末或节假日间隔稍有延长，大约2分30秒左右。随着早晚高峰的结束，列车的发车间隔会有一个长的过渡阶段，一般在4分钟以上，有的线路长达四五分钟，这段时间内列车的运行间隔基本上不太变化，到晚上10点后发车间隔又重新缩短，通常在3分30秒左右，11点后有的线路发车间隔再次延长，12点后地铁开始结束运营，之后就驶回车库等待“明天”。
