沈阳地铁几点停？
沈阳的地铁和公交不一样，是按线路计划来执行的，不像公交车那样根据车流量和道路情况判断是否延迟。所以，沈阳的地铁都是有时间计划的，几点几分发车、几点几分到达都有明确的规划。 比如，从马路湾到浑南新区的地铁一号线，早高峰（7点到9点）行车间隔6分钟，平峰时期(9点到17点)间隔8分钟，而晚高峰时段（17点到20点）则是每隔7分30秒发一趟车。也就是说，在不影响正线运营的情况下，为了节省运行时间，地铁列车是可以“抢”时间点发车的，这种“抢点”只在早晚高峰时存在。 另外，沈阳的地铁还有一条特色——冷班车。这条冷班车指的是，冬季（11月1日到来年4月1日）期间，1、2、10号线早上和晚上加开的列车，这类列车的发车时间是不通过广播或站内通知来告知乘客的，而是以车站显示屏上的文字提示为主，也被称为“无广播”列车。
为什么有如此设计呢？这是因为沈阳的冬天特别冷，有时候温度能降到零下20多度，而且下雪天特别多。这样的气候对于在地下运行的地铁车辆来说，并不是个好消息，因为低温会导致铁轨及道岔发生冻冰现象，进而影响行车安全。为了避免这种情况的发生，冬季里沈阳的地铁会开启“冷车模式”——当列车到达终点站后，并不立即返回起点站，而是在隧道内不断行驶，使道岔和轨道之间的冰雪及时融化。不过，开启这一模式也会对正线列车发出提醒，通过调整行车时间，避免延误。