郑州东站有没有地铁？
在站台上等车的时候，看见一帮工人正在安装新的玻璃墙（就是那个东西阻碍了高铁站的视野和美观）。于是上去问了一下。 据说是从昨天开始装的，工期20天。总共8个组同时施工（有7个组是安装玻璃幕墙的，还有一个是负责轨道上盖板安装的）。每天4点就开始上班，12点左右吃饭，下午2点开始继续干活直到晚上9点。现场大概有600人左右。 因为是刚装修好还没有投入使用的车站，所以没有提供咨询台什么的引导乘客，只有几个工人在忙活。不过我观察下来他们工作状态还是挺不错的，对询问的人都很耐心。
因为刚开通，很多设备还来不及安装调试，所以地铁内目前没有自动售票机，也没有无线网，充电插座也没看到。不过既然已经投入使用了应该不久就会跟进。 按照设计规划，郑州地铁商都新城站（郑州东站）将设置4个出入口、3处疏散口。其中4个出入口分别位于东站房各侧，3处疏散出口位于北站房两侧。
目前，除位于北站房的两个出站口外，其他进出口正在施工中。 由于东站房面积较大，为方便乘客出行，设计者在这两个大楼间设计了地下连续墙，并开设5个出入口，每个出入口均采用了人字形设计。 同时，考虑到火车通行时会产生一定的噪音，因此在进出口通道上方专门设置了隔音屏。
地铁郑州东站是郑州地铁的枢纽车站，为2号线与5号线的换乘站，于2016年8月19日正式启用。地处于郑州市郑东新区前程大道与商鼎路交汇处，地处郑开大道和107辅道中间，站体全长484.08米，进（出）站流线总长313.6米。 站房总建筑面积10.8万㎡，为特大型铁路客运车站，最高聚集人数可达1.5万人。郑州东站是全国第一个按照现代综合交通枢纽标准建设的车站，集高铁、城际、地铁、公交、出租车、私家车等交通方式于一体。
地铁郑州东站分为2号线站区以及5号线站区两部分。5号线站区位于郑阜、郑开城际场与东广场之间，2号线位于郑开城际场与郑徐场之间，两区域之间通过2号线的站台层连通。5号线站区为岛式车站，2号线为侧式车站，两线岛端交叉换乘。5号线站区车站主体为两层结构，包括站厅层以及站台层；2号线主体为三层结构，包括上、下行层以及站台层。
2号线站厅层东侧、5号线楼扶梯下至2号线站台层，可通过通道下至5号线站台层；5号线站台层东侧设有上行扶梯至2号线东广场出入口，北侧设有楼梯可至2号线站台；2号线东广场出入口东侧设有通道连通5号线豫兴路出入口。
