南昌火车站通地铁了吗？
通了！南昌火车站终于通了，10月31日通车试运营 南昌火车站是京港台高铁与沪昆高铁的重要枢纽站，是南昌铁路枢纽的“心脏”。
随着南昌东站、南昌西站以及昌北机场站的建成并投入运行，使南昌铁路枢纽的功能更加完善。 但是，作为南昌市最大的交通基础设施项目——南昌火车站综合交通枢纽工程却迟迟未能竣工。该项目的建设期间可谓一波三折 2014年7月29日上午，备受关注的焦点工程——南昌火车站南广场地下空间利用及交通枢纽建设工程开工仪式举行。 当时预计工期58个月，也就是在2019年下半年完工，但随后遇到了施工中遇到的地质结构复杂、基坑土方量大等难题，导致项目施工进度受到严重影响。
经过多方努力，该项目最终得以在国庆前顺利完工，比原计划提前了两年多时间。 10月29日上午，记者从南昌火车站北广场进入项目施工现场看到，整个项目已经初步呈现，“南昌火车站”几个大字格外醒目。 站在北广场上看南广场，一片热火朝天，数十台大型机械设备整齐摆放，数百名作业人员分工明确，正在加紧进行附属工程施工和室内装修。 在站厅层，记者还看到了几台正在作业的全自动地面清洁洗车机。这些机器可以通过电脑控制系统实现自动冲洗、消毒、清扫功能。 “这些设备的投入使用，将有效减少车辆通过造成灰尘和噪音污染的问题。”项目施工人员告诉记者。
南昌地铁1号线途经南昌市东湖区、西湖区、青山湖区、青云谱区和湾里区，正线全长28.8公里，共设24座车站，均为地下车站。线路自西向东串联了南昌西站、瑶湖西等主要客运枢纽，串联了昌北经济技术开发区、老城区、青山湖区和昌南新城等城市重点发展区域，能够缓解城市东西方向的交通压力，串联老城区核心功能组团和昌北、昌南新城，引导沿线土地有序开发利用，对于拓展城市空间规模，带动城市经济发展起到了极为关键的作用。
目前车站及区间主体结构已完工，正进行附属工程施工，24座车站附属工程总体完成约41%，东段站后配电站已经完成，西段配电站主体完成，22个区间双线贯通，盾构接收完成14处。东段轨道工程总体完成约10%，强电总体完成40%，弱电安装完成40%，装饰装修完成10%。
南昌地铁2号线全长27.5公里，全部为地下线，共设27座车站（19座换乘站），分别连接洪都老城区、红谷滩新区、城南片区、瑶湖地区四大片区。
目前已实现云天路站-地铁大厦区间左线盾构贯通，单线累计掘进2851米，占总长的29%，15座车站开挖，10座车站进入主体结构施工。沙桩路站附属工程基坑开挖完成80%、1#盾构井完成主体结构、4#盾构井进行钻孔灌注桩施工；顺外路站附属工程2个盾构井进入基坑开挖阶段；前湖大道站2处风亭完成主体结构、进行附属结构施工、1#盾构井进入基坑开挖阶段、2#盾构井进行钻孔灌注桩施工。雅苑路—翠苑路区间左线盾构掘进131环（131米），累计掘进161环（161米）。
