长沙东站有地铁站吗?

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1,目前长沙已经开通的地铁 2 号线、 4 号线和在建的 5 号线,在车站命名方面有一整套规范,要求“一般以路段名或道路名加车站序数命名”;但 6 号线是个例外,“因线路穿越湖南省博物馆,为了便于用户理解和识别,将六号线命名为『湘博』站。” 也就是说,除了新建的湘博站(省博站)外,其他所有站点都是按照建设地段的名称命名的。

3,从已有的地铁规划图上看,马栏山站是位于万家丽路与人民路立交桥下的一个地下三层车站,而汽车东站则是位于京港台线东侧、人民路立交桥北侧的一组高架车站。根据命名原则,这种跨越道路的车站一般会采用 “跨段冠名” 的方式命名,即把上、下路段的名字合起来作为这个车站的名称。这个站应该会称为「马栏山-汽车东站」或者「马东」。

不过这只是一个规划方案,具体如何实施还尚不可知。比如开福寺站在修建时因为与开福寺相隔一定距离且地面建筑较多,所以并没有直接建成地下车站而是采用了一辆大型地铁车辆改装成的临时地铁列车进行“摆渡”,运行了两年左右直到 5 号线完工后才撤销。这样看来,如果马东这一站由于建设条件复杂而无法直接修建成地下车站的话,可能也会采取这种“摆渡”车的方式过渡。

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长沙地铁三号线东延工程线路起自三号线终点站山塘站,主要沿金海路和蟠龙路走行,在阳光东路路口设阳光站(暂定名),在黄江大道路口设黄江大道站(暂定名),线路出站后沿蟠龙路敷设至黄花机场T1T2航站楼设站,出站后继续沿蟠龙路和金马路走行,于劳动东路路口设劳动东路站(暂定名),继续沿金马路敷设,下穿浏阳河后至远大路路口设终点站。线路长约8.7km,均为地下线,平均站间距离为2.74km。

长沙市轨道交通4号线工程(一期)工程起自湖南大学北校区,沿阜埠河路、潇湘路、南湖路、劳动东路和远大路敷设,止于黄兴路互通立交东侧,正线全长24.928km,全为地下线,设置车站19座,均为地下站。

4号线二期工程起于麻园桥村站,下穿捞刀河后沿武东路、滨河路、振兴路敷设,衔接4 号线一期工程起点站罐子岭站,线路全长14.95km,均为地下线,设13座车站、1座停车场,采用 A 型车6辆编组。

所以东站没有地铁,东站有磁悬浮和高铁,如果想转地铁可以乘坐磁悬浮在光达站换乘地铁3号线或者4号线。

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