广州地铁调整了吗？
作为在广连广深都工作过（非土木）的广东人，负责任的说，广州地铁设计规划是非常合理的！ 当然，与北上广大都市比起来仍然有不小差距，但正如其它答案所说，广州是全省经济最发达的地区之一，同时也是人口最多的地区之一，人均GDP和人均可支配收入都比省内其他城市要高不少。
以我熟悉的杭州为例，2018年杭州市区常住人口1906.3万人，比广州市少了700多万；全年地区生产总值(GDP)13509亿元，比广州少了将近6000亿。而同期杭州的地铁客运量仅比广州多了一两倍，但是开通线路却远比广州要多，达10条。
个人觉得主要原因还是广州的地形决定的。一方面，广州是岭南地区唯一一座平原城市，这在交通设计上无疑是有利的。另一方面，相较于北方和中西部的很多大城市而言，广州的城市建设密度相对较低一些，这也就为地铁和其他公共交通的建设留出了足够的地方。拿我自己来说，在广联工作的时候住在大学城，每天通勤坐车都要经过4个红绿灯，如果遇上上下班高峰期，那真是苦不堪言。后来回到杭州工作，虽然通勤距离仅仅增加了两三公里，但因为杭州道路建设密集，且大部分是隧道和桥梁，所以实际时间反而缩短了。
总之，个人认为广州的公共交通安排非常合理，至少对于我这种每天需要通勤的人来讲是这样。至于有人说地铁修到小区里这种事，其实全国大多数地方都是这样的，只不过广州的地铁修建的比较谨慎，所以没有像有些地方一样出现“地铁修到家里”的情况罢了。