武汉地铁运营多长时间？
目前，武汉已经建成通车的地铁线路包括1、2（全线）、3（全线）、4（全线）、6（全线）、7（全线）、8（全线）、11号线三期葛店段（全线），共有10条线路，总里程达339公里；还有12号线（全线）、16号线（全线）即将开通，另规划有19号线、前川线等线路。 按照计划，上半年将开通6号线二期、11号线三期武昌段，下半年将打通9号线一期、12号线、16号线三条“瓶颈”线路。
以目前在建的11号线三期武昌段为例，这条线路北起武汉火车站，南至东湖高新区站，全长约7.15公里，设站5座，为该线的终点站，也是武汉地铁首条由PPP模式引入的社会资本运营的地铁线路。建成后，可解决武汉火车站周边交通“堵点”问题，同时，有利于构建光谷交通网，缓解区域交通压力。
值得一提的是，武汉地铁在建线路多采用“PPP+BT”的模式建设，即“政府和社会资本合作+建设-经营-转让”模式，这是一种兼具融资和建设功能的新型建设模式下产生的项目公司通过投融资来完成项目的建设工作，并拥有该项目一定期限的经营使用权，在约定的期限内进行收费实现投资回报并将资产无偿移交给政府指定机构的行为。这种模式能调动社会资本的投资积极性，吸引更多的社会资本参与城市的基础设施建设和运营。
武汉地铁集团有限公司，是由原武汉市城市综合开发公司和原武汉市轨道交通管理办公室合并组建而成，是武汉市人民政府下属的大型地铁建设与经营企业，负责武汉市城市轨道交通和有轨电车的规划、建设、运营和融资等经营管理任务。是武汉市城市轨道交通建设工程投资、建设、运营和经营管理的主体，集地铁投融资、设计咨询、建设、运营、沿线土地和物业开发于一体，承担武汉市主城区及新城组群轨道交通建设。
2021年4月29日讯，据第三方公共交通数据服务平台“城际公共交通数据中心”和“城际交通指数”官方公众号“城际交通大脑”统计：4月份，在全国29个地铁城市中，武汉市轨道交通客运强度排名第一，为1.16万人次每公里，紧挨其后的杭州市为0.87万人次每公里，北京市和上海市分列第三位、第四位。
武汉轨道交通于2004年正式开通运营，历经17年的发展，在2019年武汉地铁就实现了日客运量270万（非节假日），在7月19日武汉地铁线网单日客运量超300万大关，3号线客运量达到了46万，单个车站（2号线光谷广场）日进站量达到了14万，武汉地铁的快速发展令全国瞩目。2020年受新冠疫情影响武汉市所有轨道交通线路暂时停运，随着国家疫情防控工作取得阶段性成果，2020年5月28日起武汉市轨道交通8号线一期恢复运营。2021年7月25日，武汉地铁线网客运量再创新高，单日客运量达386万乘次，同时8号线客运量达53万乘次，2号线光谷广场客运量达14.9万乘次。
据了解，目前国内外公认的客运强度世界纪录是大东京地区每公里2.4万人次，该纪录已经持续保持20年。而根据武汉市国土空间总体规划（2021—2035年），预计武汉市2035年中心城区轨道交通客运强度将会达到大东京地区当前客运强度水平，即每公里约2.5万人次/日。
值得一提的是，武汉市于2021年11月3日发布了《武汉轨道交通线网规划（2018-2035年）》环境影响报告书（公示稿），据公示稿显示，全市远景规划形成18条线路+7条联络线，总长1064公里。届时，将与常规公交构成城市公共交通体系，实现公共交通占机动化出行量比例不低于65%。同时全市轨道站点800米范围内人口、岗位覆盖率将从现状14%提升至60%。未来武汉中心城区轨道圈层功能进一步完善，线网中心与外围组团均有直达线路，出行耗时控制在1小时以内，武汉全域35分钟入主城，市域主要组团与中心城联系时间控制在40分钟以内。
