广州有地铁到南沙吗？
2015年6月28日，广州地铁4号线延长线开通，终点站延伸至黄阁汽车城。这也是国内首条进入高速公路的地铁线路。 地铁四号线将开通至黄阁汽车城的新闻一出，引起广泛关注和讨论。 不少人对此表示质疑和顾虑，担心地铁通车后对周边交通、环境和景观造成不良影响；也有部分市民提出，建设地铁站耗资巨大，是否值得等等问题。 不过，随着该条地铁通车的日子越来越临近，更多关于这条“另类”地铁线的信息也开始披露出来… …
首先，需要明确一点事实，地铁4号线延伸段是服务于广佛轨道交通网的一条重要线路。 根据规划，佛山2号线二期将会与在建的广州7号线连接起来，共同构成广佛轨道上的骨干线路——南海有轨电车1号线。 而目前，除了已经投入使用的广州2号线、3号线以及4号线外，正在建设的还有5号线、6号线等。通过这些线路，可以通达广州大部分区域。 其次，从技术层面来说，地铁4号线穿过高速公路修建隧道，并非难事。
以已建成运营的南京地铁S3号线为例，该线路为高架线路，设特大桥两座，长度分别为7.9公里和8.3公里，分别跨越宁杭高速公路及绕城公路。 据南京市交警六大队相关负责人介绍，由于地铁施工属于特种车辆，且事先经过了报备手续，因此不影响高速公路正常通行。而且，为了尽可能减少施工带来的影响，地铁施工人员专门选择了晚上进行吊装作业。
最后，有人说，在繁华闹市修建地下铁不是很难吗？为什么要在远离市中心的南沙区建一条跨海地铁？ 其实，在广州市中心修地铁并非难事。广州目前已建成的14条地铁线路中，有近一半线路经过中心城区。但考虑到城市发展方向和建设力度，今后几年地铁中心区的线路会越来越多。
而早在2010年，广州就建成了世界最长的地铁线路——十三号线。该线路途经天河区、越秀区、荔湾区，最终抵达番禺区的石碁镇，几乎贯穿整个广州城区。 至于为什么要在南沙建地铁，原因也很简单，这里是未来的中心城市。
随着珠三角城际高铁网的逐步搭建，以及广州东站改造计划的实施，将来从南沙到市区的时间将会大大缩短。而地铁4号线作为串联广深两地的一条干线，其延伸段的线路走向也就显得尤为重要。根据规划，新地铁沿广珠东线、广澳高速、南沙大道铺设，经中山、番禺直达南沙自贸区，全程无缝接驳。