沙湾有地铁站吗?

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现在没有,将来可能也没有。 沙湾站原本规划在13号线二期(西延)线上,位于京珠高速公路与沙太北路交叉口南侧、大观园小区附近,在现有道路下沿现状沙河大街东侧绿化带地往下敷设,线路长约6.4km;设大观园站和大沙东站两个地下车站,其中大观园站为5号线和13号线一期(东延)的换乘站,大沙东站为127线和13号线一期(东延)的换乘枢纽。

然而由于周边拆迁难等诸多问题,该线计划的建设进度一直被拖后。根据最新的消息显示,广州地铁在争取尽快动工建设的地铁新线中,只有10号线、12号线和13号线二期(东延)3条线路,而13号线二期(西延)因为“工程难度大、工期不确定因素较多”等原因被删除。这意味着沙湾暂时无缘地铁。 根据目前可获取的资料来看,广州地铁13号线二期的终点站在鱼嘴站,也就是番禺广场站至鱼嘴站的区间,并非直接通往顺德。因此对于沙湾人民来说,坐地铁到市区还是要有一定距离的。不过等开通后,对于缓解番禺东部交通压力的作用还是比较大的。

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广佛线沙湾延线工程计划今年年内动工,2020年建成开通初期运营。工程起始于广佛线西朗至菊树段既有隧道,沿市广路向东敷设,在市广路沙湾大桥北端新建沙湾站。线路全长1.813公里,均为地下线,设车站1座,新建车辆段控制中心及变电所各1座。沙湾站为地下二层岛式站台车站,站台宽度为11米,车站总长215.5米。初期与广佛线运营车辆贯通运营,采用6辆编组B型车,工程投资估算13.9亿元。

未来,沙湾延线工程将与佛山顺德规划的某条线路实现换乘,以轨道交通将南海大沥、黄岐、盐步、沙尾、沙湾与佛山顺德、中山、珠海等地区联系起来,使南海西部区域融入佛山、环珠三角“一小时都市圈”。

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