平壤有地铁吗？
2013年7月，我作为朝鲜开城工业园的一名中国工人，在平壤出差期间，有幸坐过一次平壤地铁。 朝鲜的地铁跟我们的地铁不一样，是地下铁。就是修建在地下的铁路，有铁轨和站台，可以乘坐火车列车。
当时我们住在平壤市郊的一个宾馆里，第二天一大早要前往位于市中心的朝鲜劳动党本部大楼（也就是金日成大楼）提交签证延期申请。因为劳动党本部大楼附近有很多行政机关，所以就在建议我们不要去冒“误入禁区”的风险，而是乘坐地铁前往。
平壤地铁只有两条线路，分别标示为“线”和“线”，而且非常古老，似乎没有进行现代化改造。两条线的车站并不多，每个站点之间的路程距离也很短，所以坐地铁就像乘公交车一样。当然，平壤地铁不可能像咱们的地铁那样快捷、舒适并且准时，它在运行过程中也会停车下来检查，甚至在有些路段还会关闭一段时间……不过比起朝鲜的其他公共交通工具，已经算是很先进的了。
平壤地铁的票价也极其便宜，只需要5朝元/人，相当于人民币0.6元，而乘坐普通公交车的票价才4朝元/人。虽然价格优惠，但买票环节却一点也不马虎。进入地铁车厢后，如果有座位，我就坐下了；如果没有座位，就站在两侧扶手的金属栏杆上。这时，一名身穿朝鲜民族服饰的女子走到我跟前，用英文询问我要去哪站。
我将目的地告诉了她，并从包里掏出两枚一美元硬币给她作零钱。她谢过之后，转身走向另一个车门，准备下车。突然，她好像想起什么，又快步回到我跟前，将手中的硬币递给我说：“这个给你，我很喜欢这些！”然后笑着走向了另一辆车。我也被她的真诚所感动，于是也将手里的小铜币给了她一枚。
这就是我对平壤地铁的印象。说实话，在平壤这样一座现代化的国际大都市里，拥有这么一条历史悠久的地下铁，确实令人感到特别意外。其实，平壤的地下铁建设于上世纪70年代，比我们的地铁还早几十年。
说起朝鲜的地铁，大多数人的第一反应是那20多年前用于战备抗核的平壤地铁，作为冷战期间的产物，平壤地铁被朝鲜最高人民会议定为“平壤的地下宫殿”。除了抗核，它还能做大众交通工具使用吗？
2012年，朝鲜地铁向联合国递交了申请报告，希望联合国把朝鲜地铁，列为世界文化遗产保护单位。联合国经考察后，正式宣布朝鲜的地铁，将列入世界文化遗产保护单位的候补名单，这也说明朝鲜地铁是真的有资格申遗的。
其实朝鲜不仅首都有地铁，南部城市元山也有。平壤地铁始建于1965年，于1973年建成并投入使用，朝鲜地铁是朝鲜战争结束后，由中国帮助修建的，朝鲜的1号和2号线地铁，都是中国制造的。朝鲜地铁的机车、车厢等，与中国的60年代的老地铁车型相似。从建成到今天使用已经45年了，还保持着良好的行驶状态，足以看出苏联和中国工匠精神的精髓。
平壤地铁全长22.5千米，共有17个车站和2条线路组成，1号线在地下30米深处通行，2号线则在地下60米深处运行。朝鲜地铁设计载流量5.1万人，平壤地铁的平均运距大概是6.1公里左右。这两条地铁线路均属于短途线路，并没有与其他公交线路衔接，所以它的使用率也很低。
朝鲜除了平壤有地铁外，还有一个城市有地铁，那就是朝鲜的南部城市-元山市。元山地铁隧道全长5000米，有2个区间和两个车站。这条地铁线建到80%的时候，由于国际局势的原因被闲置了，一直到1998年朝鲜才又重新开始修建这条地铁线，并于2002年正式运营通车。
朝鲜地铁和中国上世纪60、70年代的老地铁差不多，朝鲜的地铁没有自动售票机，检票员就站在检票口收钱放行。朝鲜2016年的地铁票价是20朝币，相当于人民币5分左右，非常的便宜。而中国1979年地铁刚开通时，北京地铁的票价是5分钱。可以说，朝鲜地铁的票价是中国上世纪70年代地铁票价的一半。
朝鲜地铁的班次不太准点，基本上每隔二三十分钟一趟，时间长一点要等40分钟。乘客基本上不需要等两趟车，基本上等一趟车就够了。平壤地铁的运营时间是早6点至晚10点。
朝鲜地铁和中国60、70年代的地铁一样，还是单门的，车速每小时为20-30公里，比中国现在3号线的车速慢一些。由于朝鲜地铁年久失修，轨道和车体都有了程度不同的老化，所以它的乘坐舒适感和噪音问题比中国的老地铁差一些。
朝鲜地铁的站台基本上是在200-300平米左右，因为朝鲜地铁的使用率比较低，300平米的站台完全可以满足大客流。和中国的大城市，如北京、上海、广州等城市，每个站台基本在700-1000平方米相差甚远。除了大一点的城市外，中国中等城市，每个地铁站，如南京、南通、常州等，每个地铁站的站台也基本在500平方米左右。
朝鲜地铁的设计载流量是5.1万人，这个载客量还不如北京地铁2号线的流量大，北京地铁2号线单向每小时可以运输5.9万人。所以，像北京、上海、广州这样人口大市的地铁，站台面积都是朝鲜地铁站台的2倍以上。
朝鲜地铁的站距为1.1-1.2千米，在国际地铁标准上，地铁的站距一般在1.5千米以上，个别地区的特殊原因可以为1.2千米，而像中国这样的大国，基本上都在1.5千米以上，中国一些大城的个别区域也不得不小于1.5千米，有的地方站距还不到1千米。
朝鲜没有在建的地铁，中国在建的地铁线路，在全球首屈一指。截至2017年年底中国有51座城市在建地铁，2017年中国轨道交通在建里程6200公里，轨道交通2017年新线投产634公里，超过了英国全国的地铁线路长度。
从整体上来说，在地铁运营里程上，中国和朝鲜的地铁不可同日而语。朝鲜地铁建成时间比中国早，中国1965年才开始建北京地铁，比朝鲜晚了两年。朝鲜地铁建成时间也是45年，它经过了韩国
