地铁十公里多久?

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作为一个在深圳工作了十年的东北人,非常负责任的说一句,这取决于你坐在怎样的座上。 首先排除掉早高峰和晚高峰,这两个时间段的地铁都是人挤人、脚挨脚的。这种拥挤的程度下,无论有没有座位,十公里的旅程都会让你感受到来自全世界踩你丫腿的眼神。

其次再排除上下班的时间段,这时候虽然也是高峰期,但比起早高峰和晚高峰已经好了不知多少倍。如果有幸运的话,可能还会遇到空余的座位。如果没有幸运的话,你只能享受地铁工作人员给你提供的爱心座椅了(其实爱心座椅挺多的) 如果不是以上两种情况,那恭喜你,你可以舒舒服服的乘坐地铁了。首先在时间上,你完全不必在乎早晚高峰的问题,只要不是节假日,任何时候都可以;其次在拥挤程度上,完全取决于你在哪个城市,如果在深圳的话,就取决于你在哪一条地铁线。因为深圳的地铁规划是有缺陷的——只有几条主干线,导致其他线路的承载力不足,而在早高峰和晚高峰期间,很多非主干线的地铁线更是惨不忍睹。 作为在深圳市地铁建设与运营一线奋斗了多年的工程师,可以负责任的告诉你,如果是在平时,且你没有乘坐错地铁线的话,十公里路程一般需要40分钟左右。当然这也是取决于人多不少的…… 在深圳市工作、生活或者路过的朋友,如有什么关于地铁运营的问题,也可以关注我并留言给我。我会尽量逐一解答。

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一般为3-5分钟一行。

在地铁运营初期,为减轻地铁各站点客流压力,同时为了调试设备,发车间隔在8-20分钟左右,发车密度较低。随着地铁运营状况逐渐稳定及线路逐步延长,发车密度也增大,高峰时间最短间隔达到甚至低于2分钟一班。

地铁作为大运量快速交通客运工具,逐渐成为现代城市交通动脉,是城市客运交通的脊梁。城市地铁已经成为当前大城市客运交通的骨干,承担市内交通客流20%-50%。在一些特大型城市,地铁以其不间断运行、无阻塞、舒适、迅速,已经成为市内最主要的客运交通形式。

乘客需在地铁线路相应地铁车站的付费区换乘其他同线路或不同线路的列车。因为各种原因,在一些客流量较大的地铁车站可能取消付费区。乘客在付费区通过楼梯、自动扶梯、垂直电梯到达另一线路相应站台的候车区域进行换乘。这种换乘方式可理解为在付费区内的通道换乘。

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