循礼门有没有地铁?

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2017年,武汉市政府工作报告中提出,要“加快中心城区交通优化升级”,其中就包含了循礼门的更新改造。 作为汉口百年老商圈,近年来,由于周边街道口的武展、解放大道的江汉路先后完成改造升级,加之毗邻武汉站和武昌核心区域,使这个商圈逐渐丧失了往日的光彩。

为了激活这片“沉睡的资源”,武汉市规划局在调研后提出了“以交通引领发展,用TOD理念重塑商圈”的思路—— TOD是什么?它是指“以公共交通为导向的发展模式”。其概念最早出现在1993年的《美国大都市地区新开发项目导则》一书中。就是先建地下空间,再做地面开发,把商业、办公、居住等用地集中在轨道交通站点周围或下方,让市民“走路就能上班”“出门就能逛街”。 按照这样的思路改造循礼门,显然是一个最好的选择。

然而,改造并非易事。 首先就要解决历史遗留问题。

据了解,目前这个片区共有28条管线,分别是给排水、电力、电信、广播电视、燃气等各类管线。而且因为年代久远,这些管线还存在着“套管”的现象,也就是说一条管线在地下可能有好几层,这给改造带来了很大难度。

其次,因为这里曾经是一大片居民区,所以拆迁也是一个大问题。 最后,就是资金问题。 据武汉市城建局副局长陈志勇介绍,这次改造主要是为了打造“步行商业街”,因此并不主张修建过于高大上的商业综合体。因为修建体量太大的购物中心,会导致这个区域出现“商场巨无霸”,削弱商业活力。

当然,在不影响交通和周边环境的情况下,适当修建一些广场、花坛也是必要的。 虽然困难重重,但我们相信,有了政府的大力支持,科学周密的规划,以及多方力量的合作,循礼门一定会重新焕发活力。而作为普通人,我们也能从中获益匪浅——随着公共资源的配置越来越多地倾向于公共交通,未来的汽车出行将越来越贵;而伴随着公交网络的不断完善与优化,我们的出行效率会越来越高。

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循礼门有轨行区和非轨行区两部分组成。非轨行区主要指车站的出入口、站厅、设备用房及车站管理用房等,是主要供乘客及车站工作人员公共使用和管理的区域。轨行区区域主要指站台层与地铁正线相连接的区域,主要指道床、钢轨、信号、接触网及其他轨道设施均设在该区域。

循礼门位于香港路与解放大道交汇处,其地理位置四通八达,可通达解放大道、解放公园路、香港路、京汉大道、青年路及崇仁路。循礼门于2001年4月28日动工开始修建,2003年5月28日停建。据2019年3月长江日报报道:“武汉地铁循礼门站将复工建设,预计两年多后可实现通车”。

此前规划显示,循礼门将是武汉地铁2号线、6号线、7号线、19号线四线换乘的超大换乘枢纽,设计日换乘客流超百万人次。武汉地铁2号线循礼门站的地下二层将设2号线的站台层,地下三层将设6号线的站台层和7号线的岛式站台。

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