目前无，将来可能有 广州的轨道交通规划方案已经过多次优化了。最早的是2010年的《广州市城市轨道交通线网规划》（修订版） 里面显示，由市中心向周边延伸的线路中有一条是13号线，经过燕岭、同和、京溪、三山科技园后进入南海区。 但实际上在2016年及以后出台的轨道交通规划中这条线是不存在的了。这是因为广州中心城区人口密度高，但开发强度还远没达到饱和，还有大量的建设用地可供发展；而南海区的里水镇已经被列入了中心城区范围，所以从减少对中心城区挤压的角度，13号不再经里水设站是非常合理的。 然而，如果按现有的建设节奏，最先建成通车的几条线路里，8号线北延段明年开通、5号线东延段后年开通、4号线南延段2021年开通……那么到2021年的时候，一条经过里的线路是有望实现通车的。
不过，在现有线路外新增的线路都是要经过审批的，因此能否获批、何时能获批是个未知数。 毕竟作为老黄埔出身的我，是很希望13号早日经过里水设站的，因为我需要坐一个站才能到珠江新城… （手动求别拆）
诸会皿优质答主里水的地铁是广佛线二期，广佛线二期分广州段和佛山段，广州段即现行广佛线，佛山段分南海博物馆段和叠滘段，广佛线二期进展最快的应该是南海博物馆段，叠滘段因为拆迁问题，还在征地阶段，进展会稍慢一些，地铁具体路线站点已经公示，地铁建设受拆迁和政策影响较大，站点和路线有可能变更。
里水地铁即广佛地铁的延伸线广佛地铁铁路工程于2010年11月3日开始运营。起始于广州市海珠区燕岗站，途经荔湾区，跨越珠江进入佛山市后依次经过佛山市禅城区，南海区，终点为南海区叠滘站。线路全长32.164公里，共设26个站。佛山段是佛山历史上第一条地铁线，由佛山市政府和广州地铁集团有限公司共同建设和运营。佛山段采用广州现行地铁票制“海珠一线”，即起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。燕岗至桂城6公里，所需票价为3元。
广佛线全部开通后，佛山市民可从叠滘搭乘广佛线直接进入广州，无须经过陈广场东换乘，初步计算全程车费或由现在的6元降至5元，从而进一步降低了佛山市居民到广州中心区的交通成本，同时将大大方便南海区里水镇居民进出广州市。
