1、首先，北京目前所有线路的列车都是电客车（除了八通线），所以AFC系统（就是买票的地方）是不会出现“内燃机车”这一说法的； 2、其次，关于“机场快轨"的问题……这个我实在没懂，是楼主没有表述清楚还是我理解能力很差？现在机场快轨只有两条线路，一条是东直门到首都机场T3航站楼，另一条是西直门到首都机场T2航站楼。这两条线的列车都是地铁形式的，并且使用地铁卡和地铁车票。但是，它们不属于地铁，因为线路长度不足以达到地铁修建的标准。准确的说应该是城市轨道交通。
3、最后，你说的崇文门外是不是指的崇文门地铁站？如果是的话，那就是二号线。你可以看站内标志，有二号线的标志且指向标明确的就是二号线。而一号线在复兴门的换乘站叫“复兴门交通枢纽”而不是“复兴门”！而且从外观就可以看出来，二号线的车站是明挖暗砌，一号线的是明挖明砌。至于楼主你照片里面那地方不是地铁站，那是某位答主的答案里提到的前门地铁公交枢纽，位于前门大街上，不是地下的地铁站。该枢纽连接了地铁二号线与一号线，通过连接通道相通，但是二者和在一起并不构成一个完整的环形线路。
訾汶晟优质答主北京地铁崇文门站地处北京二环之内东城区的核心区域，它不仅是北京地铁5号线的中间站之一，也是北京地铁2号线的中间站之一。北京地铁2号线的崇文门站为两层岛式站台车站。在建设之初北京地铁2号线因为运营车辆采用内燃机车牵引而采用半封闭式运营，所以原北京地铁2号线崇文门地铁站采用单侧售票，单侧候车的售票模式。北京地铁5号线的崇文门站为地下三层双岛式车站，北京地铁5号线的崇文门站与北京地铁2号线的崇文门站在地下相交但并不换乘，在北京地铁崇文门站的西北象限和西南象限设有换乘联络通道互相换乘。
北京地铁崇文门站地处繁华金融商业区，周边遍布大型商业及餐饮综合体、商务写字楼、高端酒店和重点文物保护单位等，由于地理位置的特殊性，其周边的地面公交线路多达50余条，日均客运量高达20万人次，是全北京地铁内人流量最大的地铁车站之一。北京地铁崇文门站在北京众多的地铁车站中具有重要的位置与意义。北京地铁崇文门站是北京地铁2号线和5号线重要的换乘枢纽之一，在换乘通道和地铁空间周边分布大型商业、餐饮、写字楼及宾馆等，功能定位以休闲、餐饮、购物为主。北京地铁崇文门站是东城区王府井地区和前门地区的重要连接枢纽，是二环内金融商业区与五环外住宅区域的连接枢纽，是传统皇城核心区内的新经济区域连接枢纽。北京地铁崇文门站及其周边区域是典型的轨交复合功能区，其地下空间面积大且功能复合度高。北京地铁崇文门站既是交通出行枢纽也是综合服务枢纽，是区域发展的核心动力，也是区域发展的关键节点。是王府井地区、CBD地区和前门地区共同的地铁客流集散点，是东城区经济发展的核心节点，对拉动区域经济发展具有极其重要的作用。
