北京地铁怎么做地铁？
以10号线为例，说明如何换乘 10 号线。 以国贸为中心，假设要前往海淀的知春里。 方法 1. 先乘坐 1 号线至金融街站。 方法 2. 或者先乘 4 号线至人民大学站。 在金融街站或人名大学站上 10 号线（蓝色路线），坐两站在惠新西街南口站下车，换乘地铁 5 号线再坐一站在牡丹园站下车，最后步行约 780 米到达目的地点知春里。 在人民大学站或惠新西街南口站内换 344 路公交，下车后步行约 900 米达到目的地。
从起点到终点全程 1 小时 16 分种。 从起点到终点全程 57 公里。
票价 2 元。 如果乘坐地铁 10 号线到知春里，按照以上的步骤，只需要 1 小时左右，不过需要提醒的是，地铁 10 号线下沉了地下 25 米，同时列车是单向隧道运行，因此会有“越行越快”的感觉。另外，由于是地下的隧道线路，风速比地面大一些，因此有在隧道内穿短袖体验一下“蒸桑拿”的感觉。 但是如果在 1 号线和 10 线的换乘通道内多走几步、“绕个远”的话，就可以节省不少时间。 比如先从国贸坐 1 号线在复兴门下车，然后沿着 1/4 号线换乘通道前往 10 线天安门东站上车，这样就能省掉在金融街站上下车的环节。
目前北京地铁主要有两条建设思路：一、解决既有线客流压力。二、服务于城市新区的发展和大型居住区的交通。
所谓解决既有线客流压力的线路就是在既有线路的附近新建线路以分担既有线路的客流。这样新建线路一般在既有线路的3公里以内的地方，线路的走向基本与既有线路平行。这样线路的设置为大运力线路，一般修建于地下，线路走向基本为直线，中间停靠大站，快速通过。
服务于城市新区和发展和大型居住区的交通线路因为这些区域的地铁线路为区域发展和大型居住区服务，一般在这些区域内部或者附近修建。建设形式一般为城市地面快速道路BRT公交系统，地面修建地铁线路，地下（或高架）修建大运量的市郊铁路线路。这样线路将为乘客提供不同的出行选择，并将通过优化出行路径来均衡整个地区交通出行的选择，使各个交通方式维持一个平衡，使大城市的交通真正发挥路、铁、轨、公交综合的出行选择。
此外，北京地铁规划线路的站间距将从现在的1公里左右增加到2到3公里左右，以便减少停站次数，提高车辆时速。新路线将由原来的35公里左右的长度增加到50公里，甚至70公里左右。新建线路的车辆也将与既有线路有所区别，新型B型车车体宽2.8米，长140米，6卡一组，满员时可载客1500人。
