地铁也是动车吗？
首先，我们要清楚，铁路运输包括普铁、高铁以及城际轨道（即地铁）。
其次，我们明确一点，任何交通工具只要能提供座位（卧铺除外）且最高运行速度能到达200km/h以上的，都可以归为动车组列车系列。 这样，我们就将动车组列车的概念扩大化了，其中包括了高铁和城轨。那么，接下来就很简单了，只要看看这些交通工具的票价即可知道它们属于高铁还是城轨。因为价格基本是跟着运量走的，运量越大，建设成本分摊到每人身上的费用就越多，导致票价也会水涨船高。
目前，我国高铁和城轨的定价体系是这样的： 根据这条定价规则，我们就可以判断地铁是不是动车了——只要看它的运量就可以。 因为城市人口密度一般较大（除了像伦敦那样奇葩的城市），因此城市的地铁系统一般都是大容量（指每公里线路的满载人数大于1万人，低于地铁）或者高载客量的（指单辆车型的载客人数高于地铁）。而我国大部分地铁线的运量都没上高峰小时一万人的门槛，因此可以判断其不是高铁，而是城轨。不过也存在例外情况。 比如天津海河教育园专线，由于运量达到高峰时每公里万人以上，并且全线几乎没有大坡度（平均不超过千分之四），因此该线部分列车会采用复兴号动车组的车型，并且时速也可以达到350km/h。这样一来，其实这台车就是动车了，只不过定位是城际铁路而已。但不管如何，这台车已经不属于地铁范畴了。