深圳地铁几车道？
目前深圳所有的地铁线路都没有设置车厢，所以不存在“某列车”这一说法。 深圳地铁1号线（罗宝线）和3号线（龙岗线）是地下铁，2004年开通的1号线一期由罗湖到世界之窗，两站地，全长9.1公里，当时采用德国技术、德国车型，车体为金属漆；而2005年开通的3号线（龙岗线）则是日本技术、日本车辆，车体颜色较浅。
随后几年，深圳陆续上马了不少新线，由于建设时期不同，采购的车型和制造厂商也不尽相同——有的采用BOMBARDIER（伯尔尼造桥）技术，有的是SKI（斯柯达），还有的是CAF（加泰）。不过无论采用何种技术、何种车型，这些列车的共同点都是——没有设置车厢！ 直到2010年，深圳地铁开始引进A型车，6辆编组，一列长度超过140米，车厢内增设了座椅。随后在2011年底，7号线（龙华线）进入试运营，这标志着深圳地铁正式进入“有车厢时代”。
目前，深圳地铁已开通10条线路，运营里程达到286公里（截至2020年1月），位居中国第四。据官方介绍，到2020年，深圳将建成地铁网络总里程达540公里的轨道交通体系，成为中西部地区首个拥有地铁城市的省级行政区。 至于大家关心的车辆段（即用来停放车辆的地方），一般来说，新建的大中型项目都会配属车辆段。以11号线为例，它由南山向北站西延2.6公里，全线设24个车站，其中17座为高架站，7座为地下站。该工程采用地下铁道建设形式，全线无地面建筑物，仅地下人行通道与市政相连。