因天气原因航班延误等？
在民航工作多年，虽然是在地勤部门，但是见过很多因为天气延误甚至取消的飞机，也见过一些因为天气出现危险情况甚至伤亡事件的例子（这些事故案例都很典型，我师父给我上过安全课，都记得很清楚） 所以对于“天气变化导致航班延误或者出现危险情况”这个问题，我是很敏感的。
首先，我要说，根据我国《民用航空器事故认定办法》第二条的规定，由于以下四种原因造成的机损人为责任事故，应认定为责任事故： (一) 飞行人员不具备相应的飞行资格，包括未经培训、训练不足的； (二) 机组成员没有合理遵循运行手册、程序文件、指南之类的文件； (三) 飞行人员对所从事的运行不够熟练或缺乏必要的关注而导致的事故； (四) 其他属于责任的事件。 自然气象因素导致的航班延误不属于“由于上述第四种原因造成的人为责任事故”，也就是说，此类事件不属于民航部门的管辖范围，民航部门对由于天气导致的航班延误没有执法权。 但是！ 这并不意味着民航部门对由天气导致的航班延误事件无所作为。
根据我国《民用航空法》第124条的规定，由于天气等不可抗力原因致使飞机不能按照计划进度运行或者造成运输延迟的，承运人应当负责处理由此引起的后续事项，并承担因此发生的费用。 根据此条规定，当遭遇恶劣天气时，航空公司应该做好以下几个方面的工作：
（一）及时准确地通知旅客变更或取消航班的行程；
（二）安排旅客食宿等事宜并承担相应费用；
（三）妥善处理因天气引发的乘客投诉。 当然，航空公司还要严格按照飞行规章执行，例如遇险时做好机上人员应急避险等工作。
至于题主提到的“因为天气原因导致飞机故障或者事故？”我的回答是，这个“天”可没那么容易“害”飞机。 现在民航客机的飞行管理非常科学和严密，从运行核心系统（航行情报、运行数据、人员资质、飞机设备信息等）到地面保障流程（停机坪管理、进出港指挥、日常维护)，都有完善的规章制度。 可以说，除了人员素质外（包含驾驶员与空勤人员的心理素质与专业技能），运行环境(机场地理条件、终端管制中心决策能力)也是影响飞行安全的重要因素。