广州东站是市中心吗？
“广州，一座被地铁深刻改变的城市” 以前没接触过轨道交通的设计，只做过公交和公路的交通规划。看到这个问题，脑袋里蹦出来的一句话。 以前没有地铁的时候，去天河区，坐公交车，要换几次车（大概四五次）才能到，如果要从越秀区过去，那么换车的次数就更多。
1997年，广州修建了第一条地铁——一号线，从西往南，经过珠江新城时，才第一次感受到“穿越”的体验，那条路线几乎是现在的三号线，当时还觉得这条线设计得真不错，以后会越来越好。 但是，后来建的二号线，竟然让乘客爬楼梯（这还是一条地下线路！），感觉设计太奇葩了，不过这也是为广州未来修建更多交通线路提供了宝贵经验。
后面修的5号线、4号线、3号线等等，越来越先进，至少再也没有2号线那种奇葩设计了，但最神奇的当属三号线，它竟然是条环线，而且是在地面上绕来绕去的。
现在再去看看广州那些老火车站，除了客货两用的人民铁路广州站外，广州东、广州南、广州北站都是纯客运的功能性车站，其中广州南站还是特等站，规模仅次于北京、上海虹桥和北京西站。
而新建成的机场高铁（贵广线和南深高速铁路）、以及正在建中的穗莞深城轨(广州地铁13号支线)都在广州东站附近设站，所以，无论从客流或线路密集程度来说，广州东站都堪称广州交通的最大枢纽之一。 至于你说的是不是市中心的问题...那要看你说的“市中心”指的是什么。如果是地理上的概念，广州真正的市中心应该是越秀区和荔湾区那一块；但如果是指城市中心区域的话，应该是指天河区珠江新城。
因为按照一般城市的建设规律，老城区一般是作为行政和文化中心，而新城区则作为商业中心。而广州恰好相反，作为商业中心的珠江新城，其建设过程中却花了不少力气保护作为文化中心的越秀区和荔湾区的老城。