南京飞北京多长时间？
我坐过国航的738，从南京直飞北京的，飞行时间约1小时20分钟； 也坐过东航的319，经停烟台的，飞行时间约1小时45分。 从南京到北京的距离是1064公里，按照民航总局的规定，航班距离不得超过1052公里，因此南京至北京机场的航线属超长航线，在飞行中须加注高空补充汽油。
目前，我国航空器大都采用空中巡航时，消耗燃油量的90%左右供发动机冷却用，只有不到10%的燃油量用来驱动飞机前进。飞机虽然都是在跑道上全油门行驶，但油耗其实非常少。 比如我们常坐的波音737-800型客机，单台涡扇发动机的额定功率为20000磅力（1磅力约合0.4536公斤力），全负荷起飞时，每一架飞机需要大约16000磅力的推力（飞机爬升到一定高度后，会切断一部分动力，以节约燃油）。按照这个数据粗略计算的话，一架737-800型客机每小时耗油量约为180加仑（一加仑约等于3.7854升）。而一架A320或者B767等宽体客机，每架飞机的燃油储备能力一般在10吨左右，相当于40万至60万加仑，按照这样的速度计算，这些飞机满载飞行时，最多可以飞行12个小时。 当然，这只是在理论情况下的测算结果。实际情况下，由于多种因素的影响，飞机的燃油消耗要比这样计算出来的数值要低一些。首先，现代客机都装备了先进的发动机和排放系统，在运行时可以实时调整参数、避免空燃比过高或过低的情况发生，从而减少不必要的燃油消耗。其次，随着飞机驾驶经验的积累，飞机师会根据实际情况调整飞行参数，进而减少燃油的消耗。 最后，还要考虑机型以及旅客人数等因素。像宽体客机的客舱内部空间更大，座位密度更小，每人所占的舱容也就更多，自然更省油。同时，宽体客机可以在机舱内进行压力调节，使得客舱内外压强一致，以避免空气通过呼吸通道进入发动机从而增加污染。相比之下，窄体客机客舱内气压高于外界，空气必须通过特殊的滤网才能进入发动机，这样一来就增加了燃油消耗。另外，如果旅客人数较少的话，为了保持客舱一定的温度和气压，所需的燃油消耗也要更高一些。