杭州是什么单车？
杭州是什么单车，这个问题似乎有些无厘头，但是仔细想想又很有道理。 题主应该是指的“互联网+”单车的意思吧！那么我理解的杭州是什么单车是这样的： 在传统单车领域，杭州有着丰富的单车资源（全国最多的共享单车，以及最规范的单车骑行环境）；
同时在技术领域，杭州聚集了大量的IT人才和互联网企业，拥有阿里、网易等互联网巨头，以及大批的互联网公司——这些企业为共享单车提供了重要的技术和运营支持。 在政策领域，杭州一直是倡导绿色出行，鼓励使用单车的城市——不论是以前对自行车的管理还是近年来的共享单车，都能看出杭州在政策上对于单车的支持。 所以，杭州是互联网+单车的最佳实践地之一。
目前互联网单车领域的竞争非常激烈，包括摩拜单车与ofo在内的共享单车都在拼命抢占市场。虽然阿里投资的哈啰单车也进入了战场，但无论从用户规模，还是融资速度来看，三者之间的竞争已经分出了胜负。
目前市场上大部分互联网企业运营的共享单车都是租赁式的，即用户租车骑车，按时间计费。这种模式从用户体验上来说是很好的，同时也能解决共享单车乱停乱放的问题。 但是，互联网+单车是否就只能如此呢？ 其实也不尽然。最近我在研究国外共享单车的案例，就发现有一个国家竟然把单车收归国有，并用于解决低收入群体的就业问题。这个国家就是意大利。 在意大利的罗马，有一家公司竟然把50万辆自行车收入旗下，并雇佣了大约2400名职工，这些职工中有一半是残疾人士或者年轻失业者，他们中的不少人原来根本不知道自己有骑自行车的技能。
这家公司就是CicloSocial Cycles，一个把社会公益和可持续发展融入企业使命中的公司。Ciclo Social 通过购买陈旧但是完善的自行车，雇用当地公民做车夫，然后以低于市场的价格出租车辆给游客来解决问题。游客们可以在意大利到处行驶，享受这个美丽的国度，并体验骑行带来的健康。当旅行结束后，游客们可以把自行车送回起点，归还他们的“交通工具”。 Ciclo Social 的创始人认为，共享单车的理念是可以让任何人使用任何物品，并且无需为了拥有它们而支付高额的费用。除了游客，他们还希望吸引居住在罗马的当地居民使用自己的单车。
当然，Ciclo Social 的想法并不是天方夜谭，因为罗马市政府确实曾经希望通过这个办法来治理日益严重的交通拥堵。 不过，让罗马市政府没有想到的是，单车公司不仅可以带来交通上的便利，还能够创造就业机会，乃至改变人们的生活态度。