西安火车为什么停运？
2011年11月28日的凌晨，G230次高铁（杭州->西安北）、K903次快速（温州->乌鲁木齐）两列火车在事故发生时恰好运行在陇海铁路线西安至宝鸡范围内。两列火车当时均正在运行正常，但接下来突遇险情。
据了解，K903次列车突然发出险情警报，刹车失灵。列车人员在7点左右发现机车轮对温度过高，随即采取紧急制动措施，但没起作用。7点15分，司机看见铁轨旁有块大石，急忙打方向盘避开大石，但还是撞上了大石，车体偏离轨道冲出桥外。随后，由于火车车头过重，甩出了桥外。幸而两列火车均不是高速行驶中的特快列车，事故未造成人员伤亡。
G230次列车所经线路为陇海铁路西安至宝鸡段。据悉，该段线路由于前段时间的大雨冲刷，铁轨下方的排水阀未及时修理而脱落。当路经此段线路的G230次高铁行驶到宝鸡市地段时，司机发现铁路旁山体有滑坡现象，随即紧急制动，但火车还是撞上了山体，造成9节车厢脱轨。
经检查，G230次高铁的驾驶室受损，司机昏迷。当120赶到现场时，司机已经死亡。
针对此事，广州铁路透露，事故发生后，相关技术人员迅速就近赶至事故发生地点，紧急勘察现场，查明事故原因。随后，国家铁路局方面也组成专项调查小组奔赴现场，调查事故原因。
至于事故列车受损情况，西安铁路运输中级法院院长薛刚强介绍说，西安至宝鸡段途经陇海铁路西宝线K226+850～K234+860段，本次事故造成该线9号、10号、11号、12号四节客车车厢脱轨，其中11号和12号车厢砸中119路公共汽车。
截至目前，由路局专家组查明的事故原因尚不能公布，有关具体原因及责任认定，须等待国家铁路局专门小组的调查结果。