重庆水面怎么做的？
重庆船型客渡船
船是重庆独特的水上交通工具，过去人们出行多靠船。在长江、嘉陵江里，有穿梭于大小码头之间的各种船只。1949年，全市长江、嘉陵江干线上的各种木船有2031艘。1983年，全市客货船1297只，其中，长江干线上的轮汽驳1032只、嘉陵江上的轮汽艇125只、市区内的渡船140只。
重庆轮船总公司
轮船总公司是全市管理、营运长江、嘉陵江的航运企业，1950年1月由人民政府接管“民生轮船公司”和“聚源轮船公司”，1956年改为合并。其后，又先后将“东大”、“建川”、“合众”、“长江”、“三源”等轮船公司经过合并、合并等纳入总公司。1985年，总公司有19个运输单位，经营长江各航段和嘉陵江客货运输。
造船厂
造船工业，过去仅是民间零星的手工业生产，只在乡镇和边远地区从事一般木船修理和船排、筏的制造。1952年，国家投资新建了四川船舶修造厂（今长江船舶修造厂），填补了重庆现代造船工业的空白。经过40多年的发展，造船工业由小到大，由弱变强，已初具规模。1984年，有造船厂和修船厂38个，职工2万人，造船能力4万多吨；造船、修船吨位由100吨至3000吨。
长江铁路大桥
1955年动工兴建、1959年建成的重庆长江大桥，横跨朝天门长江河段，钢梁公路桥，长1362米，宽27.5米。1978年动工新建、1982年通车的石板坡长江大桥，主桥长650米，宽25米，是座双轨轻型铁路、4车道公路两用预应力混凝土桁式梁桥。