上海站是高铁站吗？
以前不是，以后可能是吧 （为什么打括号，因为可能压根就不是） 上海目前有3个办理客货运业务的站台，即上海西站、上海南站和虹桥火车站。其中前两个是老的普通列车客运站（普铁），后一个为新建的京沪高铁车站。
过去，在老沪杭铁路竣工并投入运行时在上海境内设有两站，分别是上海北站（今中山北路站）和黄浦公园站（今光复路站）。不过后来由于河道改道等缘故，黄浦公园站被撤销了，上海北站也迁往他处。
1908年（清光绪三十四年），上海修建南郊公路。为了便于运输，在上海县境修筑一条南北向的土路作为“马路”，并沿马路两旁搭建棚屋供行人住宿。这条土路就是今天的人民路(方浜中路—方浜中路)。为了与黄浦江上的旧闸口相区别，将新筑的闸口改名为“新闸”。
根据清末《增修沪城图考》中的标注，当时的新闸一带除了土桥、草堂之外，还有日华纱厂、广益纱厂、福新面粉公司等厂区以及许多棚户区。到了20世纪二三十年代，随着沪杭铁路与京沪铁路的接轨及相邻地块工业企业的扩张，这里的工厂和棚户区更是急剧增多，成为著名的“贫民窟”——南市区。
随着城市的改建，人民路一带的旧住房不断拆迁改造。据当地老人回忆，在70年代这里仍可见到保存完好的晚清民居和弄堂。而到了80年代中期，这些建筑基本上都被拆除殆尽。1995年，上海实施市政重点工程，对人民路进行拓宽，同时建成中山北路隧道和光复路隧道，并新建两座公交首末站——共和新路公交站和石门二路公交站。
在拓宽道路的过程中，考古工作者发现大量清代和近代文物，包括铜铁器、陶瓷器、钱币、石雕、竹木器等，堪称上海近现代出土文物之最。 而在这次扩建过程中发现的最大的地下遗存则属于清宣统二年(1910)建造的大清邮政局上海分局大楼遗址。这座两层砖木结构的中式楼宇，原座落在今光复路和淮海西路交会处的西侧，占地面积近600平方米。